《侯马北车辆段技术科科员关于安全意识疲劳的反思》

侯马北车辆段技术科科员关于安全意识疲劳的反思

侯马北车辆段技术科科员关于安全

意识疲劳的反思

侯马北车辆段组织开展专题查摆活动以来，认真学习了4月26日盛光祖总经理在铁路安全管理领导人员专题培训班讨论会上的重要讲话精神和路局《太原铁路局关于展开学习贯彻盛光祖总经理重要讲话坚决克服安全意识疲劳发扬“三种精神”努力实现铁路安全长治久安目标查摆整治活动的通知》（太铁安监〔2016〕266号）文件精神，对安全问题有了进一步认识，同时也对自己的安全工作表现进行了深刻反思，对自己在安全方面的问题进行了查找和分析，深刻认识到自身对安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。

风险意识淡薄。在平常工作中，没有把安全第一做到实处，接受的安全教育少，学习安全教育文件不够深刻，知道有一件事就行了，管理的工作没有意识到安全问题的重要性，对简化工艺的行为未能进行严厉的考核，并随时对整改情况进行盯控。在问题整改过程当中，监管力度不够，整改措施流于形式，未能真正落实到位，未能树立立即整改的积极性。例如在2015年第四季度段验会上提出的问题：车体钢结构电焊作业存在简化工艺的情况，焊修部位焊前不清理，母材焊条不选配，焊条不烘干，不使用保温桶存放，焊接电流不调整，焊修中追求速度，不顾质量，焊后不清理焊渣，不检查，不做防锈处理。该问题整改不彻底，整改措施流于形式，在2016年第一季度段验会上再次被提出。责任意识疲劳。个人岗位责任落实不到位，对现场检查存在的问题，没能及时很好的解决处理，未能及时找出问题的根源，未能及时杜绝问题延伸，对于编制的作业指导书不够细心认真，以至于在后期需要大量的征求反馈意见，无形中增加了作业量。例如：征求上作业指导书问题，要核实该项问题时候正确，在进行修改，并编制作业指导书修订通知单，交科长、主管领导签字，然后将修订后的作业指导书和修订通知单扫描件下发质检科、职教科、检修、修配车间，最后在科室修订记录单上记录。工作量增加，工作效率降低。

问题意识疲劳。对于车间可能存在的问题，没有做到防微杜渐。在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。虽然经常告诫自己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节控制好了，可以松口气，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作，对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。

服务意识疲劳。好人主义严重。当所内发生违章违纪或工作不真的情况，都是以批评教育为主，很少考核，因为想着大家工作还是比较辛苦的，钱也不多，能少扣一点就少扣一点，但是执行下来效果并不好，职工仍然懒散，踢一下动一下，还动的很不甘心。在作业指导书对规检查理论考试当中，考场纪律不严格，偶尔存在睁一只眼闭一只眼的行为，导致该项活动失去了其真正的意义。

精细意识疲劳，自己在技术科的主要工作是编制作业指导书，可是自己缺乏实践，对缺乏图样和技术条件的不能通过其他渠道进行认查找，对作业指导书一些要求与现场实际脱节，制定的作业标准多数照搬照抄《段规》上的要求，与现场执行存在一定的差异。

创新意识疲劳。技术科工作比较琐碎，自己疲于熟练各项工作，在创新方面未能做出一点贡献。再者就是，自己实践经验薄弱，规章制度学习深刻，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有时候会出现无法发现不安全因素的情况，不能发现又怎么能排除这些隐患呢，不能发现问题，又怎么能在解决问题的基础上创新。

总之，我要通过这次大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为路局的安全生产做出新的贡献。

反思人：王洋

2016年5月27日