《浅谈我国铁道安全现状及思考》

浅谈我国铁道安全现状及思考

请还我们安全生命线

——铁路安全问题思考

7月23日晚上约8点半，两列动车在浙江温州境内发生追尾，造成一列车4节车厢从高架桥上掉落，另一列车两节脱线。至24日下午，事故已造成35人死亡，210人受伤。

而这次事故，并不是中国近期发生的唯一一起安全事故。尤其进入2011年7月份以来，中国各地接连发生多起公共交通的故障和事故，让安全生产形势显得十分严峻。

7月10日，京沪高铁正式开通运营10天后，发生首次停运事故，断电两小时。随后的4天时间里，新开通的京沪高铁频频发生断电、换车、停运等故障，故障频率增加到“5天6起”，将高铁安全推向风口浪尖。但铁道部发言人表示，京沪高铁发生故障，是因为在开通初期、在磨合期都会出现这种情况，发现这些问题经过磨合需要2到3个月的时间，2到3个月以后，稳定期将会出现。7月22日，京珠高速河南省信阳市境内一辆严重超载的长途卧铺客车在行驶途中发生燃烧，造成41人死亡、6人受伤的惨痛事故。对此，总理温家宝等中央领导高度重视，作出重要批示。

7月23日，国务院安委会办公室发出“关于认真贯彻落实中央领导同志重要指示和国务院安委会全体会议精神，有效防范和坚决遏制重特大事故的通知”。但话音刚落，又发生此次动车追尾事故，酿成二百多人伤亡。

看到一桩桩安全事故，我们不禁要问。我们的铁路怎么了。请还我们安全的生命线。。。

“交通为实业之母，铁道又为交通之母。国家之贫富，可以铁道之多寡定之;地方之苦乐，可以铁道之远近计之。”孙中山先生的这句话，说出了交通运输业是国民经济的基础设施，国家地区经济政治的生命线，此外，铁路在我国中长途旅客运输的主力作用也是难以替代的。我国疆域广阔，人口众多，区域间、城市间的人员流动基数大，而且出行距离长，交通费用支出较大。。特别是随着客运专线的快速发展和技术装备现代化的深入推进，铁路的服务质量和列车运行速度不断提高，这种比较优势更加明显，使铁路成为越来越多的中长途旅客出行选择的交通方式。，“铁路是国家重要的交通基础设施，也是资源型和环境友好型的运输方式之一，加快铁路发展已经成为社会各方面的共识。它不仅是国民经济发展的大动脉，而且兼具安全、经济、便民、实惠、全天候运输等特点。这些特点，决定了它是大众化的交通工

具；也决定了其在我国综合交通体系中的骨干地位。”。在08年南方暴雪事件中，是铁路即时为南方灾区人民输送物资，挽救经济，送去希望，成为南方同胞的“生命线”。而如今，一桩桩安全事故的发生，我们引以为傲的生命线却夺走了许多同胞的生命，我们失望，恐慌，不知所措，我们的铁路究竟怎么了。找回我们安全的生命线，路在何方。

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一、事故诱因反思

1.行车事故

其中主要包括：

冲突、脱轨、火灾、爆炸。

.2路外伤亡事故

指铁路列车运行和调车作业中发生火车撞轧行人、与其他车辆碰撞等情况，招致人员伤亡或其他车辆破损的事故。远远高于行车事故造成人员死亡的数量。而违章违纪仍是造成事故的主要原因。其中主要包括

（一）工期、抢进度。

（二）全生产责任落实流于形式。

（三）章不循、有禁不止。

（四）术保障、组织保障等存在严重不足。

（五）急管理薄弱，应对能力不足。除这些问题以外，还存在安全投入不足，人员培训不到位，体制、机制不健全等问题，

全路最紧迫的任务就是痛定思痛，吸取教训，采取有力措施，狠抓应急措施落实，强化安全基础建设，迅速稳定铁路运输安全局面。一手抓当前，落实安全应急措施，坚决稳定安全局面；一手抓长远，强化安全基础，实现铁路运输安全长期稳定。

“形成布局合理、便捷通畅、高效安全的综合运输体系，为促进国民经济快速健康发展、实现全面建设小康社会目标提供可靠的运力支持。”这是我国铁路“十一五”规划中关于我国未来铁路的展望，随着经济的发展，科技的进步，铁路信息化，现代化步伐也会加快，铁路运输必将向更快、更舒适、更便捷方向发展，但无论如何，安全应是铁路发展的第一要务，希望有关部门能积极组织，准确实施，切实搞好铁路安全问题，为广大人们提供良好生活出行保障，望铁路不仅成为我国经济发展的生命线，亦是我们外出归家的生命线。

过年了，请你带我安全回家。。。。。。