《城市绿地系统景观生态规划探讨》

城市绿地系统景观生态规划探讨

朱鹏，姚亦锋，张培刚

（南京大学城市与资源学系，南京210093）

摘要。从景观生态的角度对城市绿地系统进行规划探讨，能够为绿地系统规划布局提供科学的理论指导。在

介绍了对绿地系统规划有重要指导意义的景观生态理论的基础上，以常州市新北区为例，进行实证研究，概括了其

绿地现状并指出了其存在一系列问题，进而利用景观生态的基本原理，对本区域的绿地系统进行规划研究。将整

个研究地区分成“区域层面、分区层面以及具体规划设计层面”3个尺度层面，并且在每个层面利用景观生态中相关

原理分别进行研究，最终形成层次分明、在功能上相互补充、有机联系的绿地系统结构。关键词：景观生态;绿地系统;绿道;绿地斑块

中图分类号：s731.2文献标识码：a文章编号：（k）05259（原1002-1264）（2006）01-0017-0

3landscapeecologyplanningexplorationontheurbangreenspacesystem

zhupeng，yaoyi-feng，zhangpei-gang

（departmentofurbanandresourcesscience，nanjinguniversity，nanjing210093，china）

abstract：itwasascientificmethodthattheurbangreenspacesystemwasstudiedfromtheangleoflandscapeecology.first，somelandscapeecologyprinciplesintroducedinthepaperwereveryusefultourbanspacesystemplanning.then

xinbeidistrictofzhangzhou，jiangsuprovince，chinawastakenasanexample，thepresentsituationofthegreenspace

systemwassummarizedanditsproblemswerepointedoutfromtheangleoflandscapeecology.thentheregiongreen

spaceplanningwasstudiedbythefundamentaltheoriesoflandscapeecology.thexinbeidistrictwasseparatedintothe

threefollowingscalelevels：bigscaleofthewholeregion，mediumscaleofsubregionandsmallscaleofthespecificplan-

ninganddesign.theeachscalelevelwasstudiedseparatelybytherelationaltheoryoflandscapeecology.atlastitmade

thegreenspacesystemstructureveryclear，supplementedinfunctionandunitedorganically.keywords：landscapeecology;greenspacesystem;greenway;greenpatch

绿地系统作为城市景观的一个元素，是城市中

唯一接近于自然的生态系统，它对于改善城市区域

的生态质量，保障一个可持续发展的城市环境，塑造

城市形象、城市景观等方面有着不可替代的巨大作

用。从景观生态学的角度对绿地系统进行研究，能

够保证从整个区域景观整体出发，探索其景观和生

态之间的关系，兼顾到绿地系统的景观和生态两方

面的功能，从而做出客观、科学的评价，并对绿地系

统的科学规划布局提供理论指导。可见从景观生态

学的角度对城市绿地系统研究就显得非常有必要。

1景观生态理论与城市绿地系统规划

景观生态学是地理学与生态学交叉形成的学

科，它以整个景观为研究对象，是研究景观单元的类

型组成、空间配置和生态学过程相互作用的综合性

学科[1]。景观生态学的理论原理对城市绿地系统规

划有非常重要的指导意义和应用价值，具体分述

如下。

1.1景观格局模式

景观生态规划主要有以下2种景观格局模式：

一种是任何景观规划的一个基本格局即不可替代格

局模式[2]，另一种是forman基于生态空间理论提

出的“集中与分散相结合”的最优的景观格局模

式[3]，这2种格局模式都强调保持大型自然植被斑

块的完整性。依据景观生态规划的这2种格局模

式，在城市绿地系统规划中要确定并保护对整个区

域具有重要的生态价值的大型绿色植被斑块，并保

持其完整性。同时在人口密度大的建成区分散建立

小的绿地斑块，做到各类绿地斑块大的集中，小的

分散。

1.2绿道理论与绿地系统规划

绿道（greenway）是能够改善自然环境质量和提

供户外休闲娱乐场所的绿色线状廊道[4]。主要有以

下3种类型，一种是沿着河流、海岸线以及山脊线或

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人工廊道而形成的具有重

要的生态意义的自然系统或者人工廊道;第二种是

沿着河流、风景道路等具有休闲娱乐功能的绿道;第

三种是连接重要的历史文化遗产和文化价值地区的

绿道[5]。

1.3景观结构与绿地系统规划

在景观规模上，每个生态系统（或景观要素）都

可看作是一个具有相当宽度的斑块、狭长的廊道、背

景或基质，斑块-廊道-基质（patch-corridor-ma-

trix）是景观结构的基本模式[6]。在城市分区的绿地

系统的具体规划布局中可采用景观构成的基本模

式，确定各个分区的重要的绿地斑块和廊道。

1.4绿地斑块的配置形态

特纳在1987年提出了6种绿地斑块的配置形

态，即可容纳多种休闲活动的集中性配置、相同服务

半径的均等型配置、与其他公共设施的配置相结合

的混合型配置、沿建筑物边缘配置的边缘结合型、保

护水环境和生物的水系活用型和蛛网系统型[7]。在

微观层面的绿地系统的具体的规划设计中，要根据

不同地点具体情况和实际需要确定其绿地斑块的配

置形式。

1.5绿道中植被的宽度

要满足基本生态环境方面的要求，城市景观中

沿着河流的绿道的植被宽度应该在30m以上，沿着

道路的绿道的植被宽度应该在60m以上;对于观赏

游憩绿道或者道路防护绿道来说，600~1200m宽

能创造自然化的物种丰富的景观结构[8]。

1.6植被的配置

绿地廊道和斑块最好由本地植物种类为主要组

成，不同植被具有不同的绿色容积率（表1），在其内

部要建立起绿色容积率高的以乔木为主的高密度多

样化的植物群落[9]。

表1不同植被的绿色容积率

植被类型（vegetationtype）绿色容积率（greenplotratio）

草坪

1花园或小灌木

3农田作物

4以乔木为主的高密度植物群落6

湿地6

2新北区绿地系统的景观生态规划

新北区位于常州市的北部，它北临长江，南接常

州市老城区，西面与丹阳市相临，东面与江阴市相

接，总面积为439km2。境内地势平坦，河网纵横、水

塘众多;气候温暖湿润，属于江南鱼米之乡。

2.1绿化整体概况及存在问题

新北区在整体上是以公路、铁路两侧的防护绿

地廊道，区内的主要河流两侧的防护绿地廊道为基

本骨架;辅以产业园绿地、大型主题公园、路间绿地

等绿地斑块所共同形成的一种方格网式的绿地

结构。

其绿化现状存在以下问题：建成区内外景观生

态格局和过程缺乏持续性联系，绿地斑块之间缺乏

联系，同时建成区与区域景观尚未形成有机的整体;

园林绿地斑块数量和面积偏少且分布不均匀;建成

区绿化景观效果不好，生态效益差;绿色斑块不断受

到各种工业斑块等的挤压等。

2.2绿地系统规划布局

在新北区绿地系统规划布局中，在大的框架方

面借用景观生态学中的尺度原理，将规划区分为区

域层面、分区层面和微观具体设计层面3个尺度层

面，分别进行规划研究。在区域层面主要是规划确

定区域绿道网络、景观分区以及大型自然植被斑块;

在分区层面主要是规划确立各个分区的重要的绿地

斑块，并确定重要分区的绿地系统;在微观具体设计

层面主要是设计绿地斑块的布局形式，主要绿道的

植被宽度、内部植被的配置形态以及地方特色及历

史文脉的体现。

2.2.1区域层面

根据新北区的现状条件，全区规划建立三纵（常

泰高速、得胜河、藻港河）和三横（滨江、镇南铁路、沪

宁高速铁路）绿道网络，并根据景观基质特征的不

同，将全区分成生态林地区、生态农田区、生态隔离

区、重化工业区、居住生活区以及2个传统工业区7

个景观区。根据景观格局原理并结合本区域的实际

情况，将生态林地区和生态农田区作为本区域的大

型植被斑块，保护并保持其完整性。将对林区产生

破坏作用的各类工业搬离林区，建设原生态型的自

然保护区;严格控制村镇居民点斑块和工厂斑块向

其蔓延和侵袭。

藻港河绿道的主要功能是满足人们休闲娱乐的

要求;得胜河和滨江绿道的主要功能是保护重要的

水源地及生物多样性，作为生物栖息和迁移的重要

场所;沪宁高铁、镇南铁路和常泰高速这3条绿道的

主要功能是隔离污染源，改善两侧的环境质量。

2.2.2分区层面

在分区层面主要是规划确立各个分区的重要的

绿地斑块、二级绿道，并根据“斑块-廊道-基质”景

观构成模式确定中心城区（新龙居住生活区）的绿地

18城市环境与城市生态19卷1期2006年

的居住生活环境。

各个景观分区重要的绿地斑块如下：生态林区

是小黄山斑块;生态农田区是农业示范园;生态隔离

区是芦苇湿地斑块和森林公园斑块;重化工业区是

水源保护区斑块和环保园绿地斑块;居住生活区是

中心公园斑块和电子园斑块;2个传统的工业区是

农业观光园斑块和中华恐龙园斑块。

对于新龙居住生活区的绿地系统规划，在整体

上以“一横三纵”的绿色景观廊道构建本区域的景观

框架，一横指新龙中心景观绿带，三纵是指沿得胜

河、龙江路和藻港河的绿色廊道。同时建设新龙中

心公园绿地斑块，完善电子园绿地斑块，通过新龙中

心绿带以及藻港河将新龙中心公园、电子园以及恐

龙园这几个大型的绿地斑块连接在一起，形成优美

的绿色景观，提高居住区景观和环境品质，成为整个

新龙居住区的休闲和娱乐的中心。另外在各个居住

分区建设小型的居住分区绿地斑块，方便各个居住

分区的居民就近的活动和休闲的需要。

其中2条比较重要的二级绿道，一条是区域西

部的孟河绿道，它连接了本区域重要的历史文化遗

产（东岳庙、九龙禅寺等），对历史遗产的保护具有非

常重要的价值;另一条是区域南部的新机场绿道，它

具有改善环境质量塑造和美化区域的景观形象，以

及为人们提供休闲娱乐场所等多种功能。

2.2.3具体规划设计层面

（1）绿地斑块的布局形式

在绿地斑块的布局过程中，一方面要建设街区

公园、市民广场、主题公园等大型的绿地斑块，它们

主要以“集中型”配置方式为主，为整个区域服务;另

一方面，要在各个居住区、工业区内部建设小的绿地

斑块，它们以“均等型和混合型”配置为主，为各个小

区内部服务。

（2）植被的宽度及内部配置

根据前面的理论以及新北区本地的实际情况，

镇南铁路和沪宁高速铁路绿道的植被宽度设计为

500m，藻港河、得胜河以及滨江绿道的植被宽度设

计为100m，常泰高速公路绿道的植被宽度设计为

50m。同时在内部植被配置中，应采取绿色容积率

高的草木、灌木、乔木组成的高密度多样化的植被配

置方式，树木配置以本地的优势树种水杉为主，同时

辅助配以其他的一些树种。

（3）地方特色及历史文脉的体现

在新北区绿地规划中必须尊重文化，把握园林

绿地的性质、风格和主题，尽量挖掘本地历史文化的

内涵，绿化要结合本地的一些历史遗迹景点来进行，

并通过道路和河流等绿色廊道将它们连接成一个有

[4]沈一，陈涛，shenyi，chentao都江堰市景观生态绿地系统规划探讨[期刊论文]《规划师》isticpku2006年2期

[5]沈阳城市绿地景观生态规划研究[学位论文]佟耕，，2007同济大学建筑与城市规划学院：建筑与土木工程

[6]蒙元地区城镇景观绿地设计研究[学位论文]江帆鸿，，2009武汉理工大学：设计艺术学