交通信息采集与处理大全
答。道路信息;车辆信息;乘客信息;自然环境信息。
2.常见的交通信息采集主要有哪几种。
答:环形线圈感应式采集技术;视频采集检测技术;微波采集检测技术。(另外:红外线,超声波传感器)
3.数据压缩主要靠什么技术支持。
答。jpeg标准用于静态图像数据压缩,mpeg标准用于动态图像数据压缩。
4.交通信息传输类型有哪几种。
答。模拟信息传输;数字信息传输;无线信息传输。
5.交通信息控制分为那些。
答。城市交通控制;快速路交通控制;轨道交通列车运行控制。
6.atm信元的长度是。
答。atm网络信元长度为53个字节,其中信元头占5个字节,信息域占48个字节。
7.its信息传输可分为哪几种。
答。数字信息接入网络;光同步数字体系网传输;计算机以太光环网传输;移动数字蜂窝或集群网络;无线传感器网络。
8.模拟信号数字化的步骤有哪些。
答。抽样,量化,编码。
9.电路交换包括哪几个阶段。
答。电路建立;信息传输;电路拆除。
10.ois参考模型中,路由器工作在什么层。
答。网络层。
11.gis主要有哪些组成。
答。系统硬件;系统软件;应用人员;应用模型。
12.什么是区域交通信号控制系统。
答。把区域内全部交通信号的监控,作为一个指挥控制中心管理下的一部整体的控制系统,是单点信号,干线信号系统和网路信号系统的综合控制系统。
13.什么是brt。
答。快速公交系统。
14.什么是模式识别。
答。是指利用计算机或其他装置对物体,图像,语音,字形等信息进行自动识别。
15.什么是有损压缩。
答。利用了人类视觉对图像中的某些频率成分不敏感的特性,允许压缩过程中损失一定的信息。虽然不能完全恢复原始数据,但是所损失的部分对理解原始图像的影响较小,却换来了大得多的压缩比。有损压缩广泛用于语音,图像和视频数据的压缩。
16.什么是信息融合。
答。通过一定的算法,对各种交通数据进行综合处理,得到此任何单个数据源更全面,更准确的交通状态信息。
17.常用的特征提取方法有哪些。
答:常用的特征:颜色特征(rgb、hsv)、形状特征(长度和宽度,面积,周长,矩形度,圆度,形状复杂性,欧拉数)、纹理特征(纹理特征:纹理指的是图像像素灰度级或颜色的某种变化。纹理分析:主要研究如何获得图像纹理特征和结构的定量描述和解释,以便于图像分析,分割和理解。方法:统计分析法:研究图像的有关属性的统计规律,对图像灰度分布和关系的统计规则,基于区域直方图、概率分布、变换域特征等。频谱分析法:根据傅里叶频谱的分布,特别是高能量窄脉冲来描述纹理的全局周期性质。结构分析法:着力找出纹理基元和相应的基元排列规则,根据描述几何关系的放置排列规则来描述纹理基元)。统计特征(不变矩特征,投影特征)。选择特征的原则:稳定性强,可区分度高。
18.地感线圈检测器检测车速的计算。
答:单线圈:v=d/(doff-don)
其中d为车长加线圈的总长度,ton为检测器检测到车辆进入的开始时间,toff为检测器检测到车辆离开的时间。
双线圈:1/2[d/(t3-t1)+d/(t4-t2)]
其中d为两个线圈相隔的距离,t1,t3分别为车辆到达线圈1和线圈2的时刻,t2,t4分别为车辆离开线圈1和线圈2的时刻。
19.什么是gprs。
答。通用无线分组业务,是一种基于gsm系统的无线分组交换技术,提供端到端,广域的无线ip连接。
20.模拟信号传输包括哪几种模拟传送。
答。点对点模拟传输;点对多点模拟模拟传输21.什么是etc。
答:通过车载电子标签与微波天线的短程通讯,在不需要人停车及收费人员采取任何操作的情况之下,自动完成收费。三大特点:不停车,无需人,无现金。
22.什么是公交专用车道。
答:
1.指公交车辆、公交抢修车等车辆行驶的专用车道。
2.专门为公交车行走的车道,它与城市主干道上的小型车道、大型车道、摩托车道等是同类的,一般分布在大城市里。公交专用车道上写着一些数字是公交专用时间,其他的车不许行走。
23.什么是绿信比。
答。绿信比是一个信号相位的有效绿灯时长与周期时长之比。
24.什么是视距三角形。
答:答案一:视距三角形指的是平面交叉路口处,由一条道路进入路口行驶方向的最外侧的车道中线与相交道路最内侧的车道中线的交点为顶点,两条车道中线各按其规定车速停车视距的长度为两边,所组成的三角形。在视距三角形内不允许有阻碍司机视线的物体和道路设施存在。在视距三角形内不得有高于1.2米妨碍视线的物体
答案二:
为了提高无控制交叉路口的交通安全性,它通过绘制交叉口的视距三角形保证在交叉路口前,某驾驶员对横向道路两侧的可规范范围,它是全无控交叉口设计和设置的基本依据,必须注意,视距线应画在最易发生冲突的车道上。在双向交通的道路交叉口,对从左侧进入交叉口车辆的视距线,应画在最靠近行人道的车道上;而对于从右侧进入交叉口的车辆,则应取最靠近路中线的车道。在视距三角形内不得有高于1.2米妨碍视线的物体。
25.什么是视频采集检测系统,并画出其组成图。
答:视频采集检测技术是利用视频,计算机,通信等技术,实现对交通动态信息的采集,其系统包括前端信息采集设备(摄像机,工控机)和中央控制管理系统,其结构图如下:车辆摄像图像数字检测图像分区特征提取检测分区交通信息数据26.简要说明中国its的体系框架服务领域。
答:涉及八个服务领域:分别是交通管理与规划;电子收费;出行者信息;车辆安全与辅助驾驶;紧急事件和安全;运营管理;综合运输和自动公路。
27.城市交通移动信息服务系统的组成有哪些。
答。车载终端;电子站牌;交通广播;站场查询终端;互联网平台。
28.简要说明什么是智能交通系统。
答。智能交通系统又称智能运输系统,是将先进的科学技术(信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等)有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造,加强车辆、道路、使用者三者之间的联系,从而形成一种保障安全、提高效率、改善环境、节约能源的综合运输系统。
29.简要说明什么是交通信息源及分类。
答:定义:在交通运输领域内流通的可利用信息。
分类。道路信息;车辆信息;乘客信息;自然环境信息;社会环境信息。
30.交通信息传输系统有哪些组成,并画出模拟信息传输系统组成图。
答:模拟信息传输系统;数字传输系统。模拟信息传输系统如下图:信源调剂信道解调信宿
发送
噪声
接收
31.什么是路边停车。
答。机动车路边停车,是指机动车辆在城市道路上,使用路边停车泊位停放车辆的行为。
32.地感线圈检测器的工作原理。
答:地感线圈车辆检测器,是一种基于电磁感应原理的车辆检测器。它通常在同一车道的道路路基下埋设环形线圈,通以一定工作电流,作为传感器。当车辆通过该线圈或者停在该线圈上时,车辆本身上的铁质将会改变线圈内的磁通,引起线圈回路电感量的变化,检测器通过检测该电感量的变化来判断通行车辆状态。电感变化量的检测方法一般有两种:一种是利用相位锁存器和相位比较器,对相位的变化进行检测;另一种是利用环形线圈构成的耦合电路对其振荡频率进行检测。
33.简述地感线圈检测器的优缺点。
答:优点:目前世界上技术比较成熟的车辆检测方法;可获得交通流量,占有率,速度等数据;成本较低,准确率高。
缺点。线圈一旦老化,维护较为困难;施工与维护时,需中断交通,开挖路面,破坏环境。
第二篇:商品信息采集与处理教案第九章商品图片特效处理
1、商品图像优化处理
内容结构
2、文字设计
3、商品图片海报处理
能力目标
通过本章学习,学生能够对商品图片进行优化处理,能够运用文本工具进行文字的输入及编辑,能够进行简单形状的绘制,商品图片的修复,以及学会完成商品图片海报的设计与制作。
知识目标
理解图层蒙版的概念,熟悉图层蒙版的常见类型并掌握图层蒙版的创建及编辑方法;了解图层样式的类别并掌握如何对图层添加图层样式;熟悉文本工具的种类,掌握文字的输入和编辑,熟悉字符面板各参数的含义及用法;理解文字栅格化的作用及掌握如何实现栅格化的操作;学会对商品图片进行水印文字的添加;熟悉形状工具的三种不同模式的特点及区别,掌握利用形状工具进行图案的绘制;熟悉常见的修复工具并掌握包括使用仿制图章、修复画笔、污点修复画笔以及修补工具对商品图片的瑕疵进行修复和美化。
第一节商品图像优化处理——知识正文
1、图层蒙版
图层蒙版相当于一个8位灰阶的alpha通道,可以理解为在当前图层上面覆盖一块玻璃。而这块玻璃是将不同灰色值转化为不同的透明度,并作用到它所在的图层,使该图层相对应的位置的不透明度发生变化。黑色为完全透明,白色为完全不透明,即图层内所选的区域。还有灰色区域,根据灰色的深浅表示不通的不透明度。蒙版可以作为选区,是一种特殊的选区,不是为了对选区进行操作而是要保护选区不被操作。
图层蒙版如何进行应用,可分为以下几个步骤:
(1)图层蒙版的创建
在图层面板中,按住alt键的同时单击图标,当前图层的后面就会显示出蒙版图标。(2)图层与蒙版的链接
执行菜单栏中的“图层|图层蒙版|删除”命令,可以完全删掉蒙版,如果要将蒙版合并到图层上,就选择“应用”命令。另外,也可以通过单击图层面板中的蒙版缩览图,然后将其拖动到图层面板中的按钮上也可以达到删除蒙版的效果。(3)删除图层蒙版
执行菜单栏中的“图层|图层蒙版|删除”命令,可以完全删掉蒙版,如果要将蒙版合并到图层上,就选择“应用”命令。另外,也可以通过单击图层面板中的蒙版缩览图,然后将其拖动到图层面板中的按钮上也可以达到删除蒙版的效果。(4)暂时关闭图层蒙版在图层面板中选中带蒙版的图层,执行菜单栏中的“图层|图层蒙版|停用”命令,蒙版将被临时关闭,此时蒙版缩览图上会出现一个红色的“x”,如图所示。用鼠标单击“x”,可以恢复蒙版的作用。
2.剪贴蒙版
剪贴蒙版可以使用某个图层的内容来遮盖其上方的图层。遮盖效果由底部图层或基底图层决定的内容。基底图层的非透明内容将在剪贴蒙版中显示它上方的图层的内容,剪贴图层中的所有其它内容将被遮盖掉。可以在剪贴蒙版中使用多个图层,但它们必须是连续的图层。蒙版中的基底图层名称将会出现下划线,上层图层的缩览图是缩进的。叠加图层将显示一个剪贴蒙版图标。
3.图层样式
图层样式是photoshop中用于给图片添加各种效果的常用功能,利用图层样式功能,可以简单快捷地制作出各种立体投影,各种质感以及光景效果的图像特效。与不用图层样式的传统操作方法相比较,图层样式具有速度更快、效果更精确,更强的可编辑性等无法比拟的优势。
在对话框中可以添加的可选图层样式包括:
投影,在图层内容的后面添加阴影效果。
内阴影,在图层内容的边缘内添加阴影,使图层具有凹陷外观。
外发光和内发光,在图层内容的外边缘或内边缘发光的效果。斜面和浮雕,在图层产生高光与阴影效果的各种组合。
光泽,在图层创建光滑光泽的内部阴影效果。
颜色、渐变和图案叠加,使用颜色、渐变或图案填充图层内容。
描边,使用颜色、渐变或图案在当前图层上描画对象的轮廓,主要运用于文本图层中。
同步案例9-1:
在介绍了图层蒙版以及图层样式的功能及应用之后,为了巩固对学习内容的掌握,下面以一款“女士卫衣”商品为样例进行处理,要求对商品进行选取以及添加特效等操作。
第二节文字的设计——知识正文
1.文字的输入
(1)在商品图片海报的设计时,商品及促销的信息都要通过最基本的文本来呈现。在photoshop中提供了丰富的文字输入工具和编辑功能,按住工具箱中的文字工具按钮
不放,可展开其工具条,它们的具体功能如下。横排文字工具:可以沿水平方向输入文字。直排文字工具:可以沿垂直方向输入文字。横排文字蒙版工具:可以沿水平方向输入文字并生成文字选区。
直排文字蒙版工具。可以沿垂直方向输入文字并最终生成文字选区。(2)抗锯齿选项,作用是控制字体边缘是否带有羽化效果。
对齐方向,可以让文字左对齐、中对齐或右对齐。主要合适对于多行的文字内容。
字体颜色,就是通过拾色器来改变文字的颜色,可以针对单个字符设置颜色。
变形,可以令文字产生变形效果。
2.文字的编辑
如果想要改变已经输入的文字属性,只要将文字选中,然后通过“字符”面板中进行相关参数的修改即可。“字符”面板除了从字符工具属性栏调出外,还可以从菜单栏“窗口”中调出。“字符”面板设置。
3.文字的栅格化
(1)文字的栅格化主要用于将图层转换为普通的像素图层,这样就可以对文字执行像所有图像可执行的命令,比如进行颜色的填充以及添加各种滤镜效果等。例如,我们要对文字运用渐变工具,使其产生渐变效果。
(2)文字图层不能运用渐变工具,需要进行“栅格化”,鼠标右键单击文字所在的图层,在弹出的列表中单击“栅格化”命令,“删格化”后转换为普通图层,并使其内容不能再作为文本编辑。
4.添加水印
给图片添加水印是网店中常见的操作,主要是用于宣传店铺,同时也是为了保护店铺商品的版权。
同步案例9-2:
在介绍了文字的输入及编辑、栅格化文字以及水印文字的添加后,为了巩固对学习内容的掌握,下面以一款“女士牛仔裤”商品的宣传海报为例。
第三节商品图片海报的设计——知识正文
1.形状工具
photoshop中提供了一组专门用于绘制适量图形的工具组,既可以使用它们进行各种形状的绘制,也可以从大量的预设的形状中进行选择,以及在单独的图层上排列矢量形状。在使用形状或钢笔工具时,在对应的工具属性栏有三种不同的模式进行选择。
(1)形状图层
生成单独的图层创建形状。可以使用形状工具或钢笔工具来创建形状图层。因为可以移动、对齐、分布形状图层以及调整其大小,所以形状图层非常适于为web页面创建图形。
(2)路径
在当前图层中绘制一个工作路径,可使用它来创建选区、创建矢量蒙版,或者使用颜色填充和描边以创建栅格图形。在创建路径时,除非存储工作路径,否则它只是一个临时路径。(3)填充像素
直接在图层上绘制,与绘画工具的功能非常类似。在此模式中工作时,创建的是栅格图像,而不是矢量图形。可以像处理任何栅格图像一样来处理绘制的形状。在此模式中只能使用形状工具,而不能使用钢笔工具。
2.修复工具
图像修复工具主要是用于修复图像中的污点、划痕、破损以及多余的部分等。photoshop具有强大的图像修复与修饰功能,主要工具包括仿制图章、图案图章、修复画笔、污点修复画笔以及修补工具,可以使用它们来修复和修饰图像的细节。
(1)仿制图章工具
仿制图章工具对于复制对象或移去图像中的缺陷很有用。在使用仿制图章工具时,首先从仿制像素的区域上设置一个取样点,并在另一个区域上绘制“复印”。若选择“对齐”选项(默认为勾选),在每次停止并重新开始绘画时,都可以重新使用最新的取样点。若取消勾选,每次停止并重新开始绘画时,都使用同一个初始取样点。采样点即为复制的起始点。
(2)图案图章工具
用来复制预先定义好的图案。当通过“编辑”菜单的“定义图案”后,所定以的图案需为矩形。(3)修复画笔工具
可用于修复图像。使用与仿制图章工具一样,但修复画笔工具还可将样本像素的纹理、光照、透明度和阴影与所修复的像素进行匹配。从而使修复后的像素不留痕迹地融入图像。
(4)污点修复画笔工具
可以快速方便的修复照片中的污点和其它不理想部分。污点修复画笔工具同样可将样本像素的纹理、光照、透明度和阴影与所修复的像素相匹配。与修复画笔不同是污点修复画笔不要求指定样本点。
(5)修补工具
可以用其它区域或图案中的像素来修复选中的区域。在修复时同样会将样本像素的纹理、光照和阴影与源像素进行匹配。
同步案例9-3:
在介绍了各种形状工具及常用的图片修复工具后,为了巩固对学习内容的掌握,下面以一款“粉色圆珠笔”商品的促销海报为例
第三篇:血液标本采集与处理血液标本采集与处理
一:静脉采血法
(一)普通采血法试剂与器材1.30g/l碘酊。
2.75%乙醇。
3.其他一次性注射器,压脉带,垫枕,试管,消消毒棉签。操作
1.取试管一支(需抗凝者应加相应抗凝剂)。
2.打开一次性注射器包装,取下针头无菌帽,将针头与针筒链接,针头斜面对准针筒刻度,抽拉针栓检查有无阻塞和漏气,排尽注射器内的空气,套上针头无菌帽,备用。
3.受检者取坐位,前臂水平伸直置于桌面枕垫上,选择容易固定、明显可见的肘前静脉或手背静脉,幼儿可用颈外静脉采血。
4.用30g/l碘酊自所选静脉穿刺处从内向外、顺时针方向消毒皮肤,待碘酊挥发后,再用75%乙醇以同样方式脱碘,待干。
5.在穿刺点上方约6cm处系紧压脉带,瞩受检者紧握拳头,使静脉充盈显露。
6.取下针头无菌帽,以左手拇指固定静脉穿刺部位下端,右手拇指和中指持注射器针筒,市指固定针头下座,针头斜面和针筒刻度向上,沿静脉走向使针头与皮肤呈30度角,快速刺入皮肤,然后成5度角向前刺破静脉壁进入静脉腔。见回血后,将针头顺势深入少许。穿刺成功后右手固定注射器,左手松压脉带后,再缓缓抽动注射器针栓至所需血量。受检者松拳,消毒干棉球压住穿刺孔,拔出针头。瞩受检者继续压按针孔数分钟。
7.取下注射器针头,将血液沿试管壁缓缓注入试管中。抗凝血需立即轻轻摇匀,盖紧试管塞,及时送检。《附注》
1:采血部位通常选择肘前静脉,如此处静脉不明显,可采用手背,手腕,腘窝和外踝部静脉。幼儿可采用颈外静脉。2:采血一般取坐位或卧位。体位影响水分在血管内外的分布,从而影响被测血液成分浓度。
3。压脉带捆扎时间不应超过1分,否则会使血液成分浓度发生改变。
4。血液注入试管前应先取下注射器针头,然后将血液沿试管壁缓缓注入试管中,防止溶血和泡沫产生。需要抗凝时应与抗凝剂混匀,切勿用力震荡试管。
5。如遇受检者发生晕针,应立即拔出针头,让其平卧。必要时可用拇指压掐或针刺人中,合谷等穴位,或嗅吸芳香酊等药物。
二,真空采血管采血法原理
将有头盖胶塞的采血试管预先抽成不同的真空度,利用其负压自动定量采集静脉血样。试剂与器材
目前真空采血器有软接式双向采血针系统(头皮静脉双向采血式)和硬接式双向采血针系统(套筒双向采血式)两种,都是一端为穿刺针,另一端为刺塞针。另附不同用处的一次性真空采血管,有的加有不同抗凝剂,或其他添加剂,均均用不同颜色头盖标记便于识别。真空采血法复合生物安全措施。操作
一:消毒:
为受检者选静脉与消毒
二:采血
1:软接式双向采血针系统采血,拔除采血穿刺针的护套,以左手固定受检者的前臂,右手拇指和示指持穿刺针,沿静脉走向使针头与皮肤呈30度,快速刺入皮肤,然后成5度角向前刺破静脉壁进入静脉腔,见回血后将刺塞针端直接刺穿真空采血管盖中央的胶塞中,血液自动流入试管内,如需多管血样,将刺塞端拔出,刺入另一真空采血管即可。达到采血量后,松压脉带,瞩受检者松拳,拔下刺塞端的采血试管。将消毒干棉球压住穿刺孔,立即拔出穿刺针,瞩受检者继续按压针孔数分钟。2:硬连接式双向采血针系统采血:静脉穿刺如上:采血时将真空采血试管拧入硬连接式双向采血针的刺塞针端中,静脉血就会自动流入采血试管中,拔下采血试管后,再拔出穿刺针头。3:抗凝血
须立即混匀。附注
1.使用真空采血器前应仔细阅读厂家说明书,严格按说明书要求操作。
2.尽量选粗大的静脉进行穿刺。
3.刺塞针端的乳胶套能防止拔出采血试管后继续流血污染周围,达到封闭采血防止污染环境的作用,因此不可取下乳胶套。
4.带乳胶套的刺塞端须从真空采血试管的胶塞中心垂直穿刺。
5.采血完毕后,先拔下刺塞端的采血试管,后拔穿刺针端。
6.使用前勿松动一次性真空采血管盖塞,以防采血量不准。
7.如果一次采血要求采取几个标准时,应按以下顺序采血:血培养管,无抗凝剂及添加剂管,凝血象管,有抗凝剂管。
第四篇:07、2014年就业信息采集与处理及答案就业信息采集与处理
第1题
信息的,必须借助于文字、图片、磁盘等物质形式的载体才能够表现,才能够为人们所感应接受。
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利用环形线圈检测器获取交通信息是目前世界上技术已经十分成熟的车辆检测方法,它可以获取当前监控路面的交通流量、占有率、速度等数据,以判断道路阻塞情况,然后通过外场信息发布设备发布相关信息%感应线圈检测经过几十年的发展到现今已实现标准化,技术成熟,易于掌握,计数非常精确,同时系统非常稳定,不受环境的影响。环形线圈平面示意图如图1所示。
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