高速公路规划建设环境保护研究
交通基础设施建设滞后仍然是云南经济社会发展的最大短板。为贯彻落实习近平总书记考察云南重要讲话精神，适应“一带一路”、长江经济带等建设要求，云南省委、省政府提出了“做强滇中、搞活沿边、联动廊带、多点支撑、双向开放”的区域协调发展新格局［1］。为适应云南省经济社会发展的新形势和新要求，加快构建云南省综合交通运输体系，云南省正在大力发展高速公路，发挥高速公路交通的支撑引导作用。同时，云南省又是我国生物多样性保护的最关键地区之一，是我国西南生态安全屏障，生态环境敏感脆弱。高速公路的建设对生态环境造成了一定程度的破坏，如何协调高速公路建设与生态环境保护的关系，是云南省高速公路建设中需要重点关注的问题。
1云南省高速公路规划建设概述
根据《云南省人民政府办公厅关于印发云南省道网规划修编（2016－2030年）的通知》，“十三五”期间，云南省开工建设国家高速公路15个1946km、省高速公路67个5240km，建成6000km。“十三五”末期，云南省通车里程将达到10000km，实现16个州市、125个县市区通高速公路，“五纵五横一边两环二十联”中的“两纵两横”全线贯通、“两环”全面建成，建成21条出省、5条出境通道。2021—2030年，加密提升，云南省高速公路全面成网，“五纵五横一边两环二十联”高速公路网全部建成，通车里程达到1.45万km［1］。云南省地形地貌复杂，山区占国土面积的96%，自然保护区、风景名胜区、世界遗产地、国家公园、重要湿地、饮用水源地等环境敏感区数量多、面积大、分布广，生态环境敏感脆弱。高速公路的大量建设将对区域生态环境造成不利影响，有必要重点关注环境保护问题对云南省高速公路线路布局的制约，加强前期研究，结合现行国土空间管制的相关要求，探讨高速公路建设中应注意的环境保护问题，确保线路布局顺利实施。这也是云南省高速公路规划建设中需要统筹考虑的现实问题。
2高速公路建设运行的主要环境影响
高速公路建设运行的主要环境影响是对生态环境的不利影响，高速公路建设可能占用或穿越自然保护区、风景名胜区、水产种质资源保护区、典型珍稀濒危动物栖息地、重要自然生态系统等生物多样性保护关键区域，使穿越区域的生境破碎，减少区域生物数量，此外高速公路建设将造成水土流失、土壤侵蚀等不利影响，诱发部分地质灾害。其次，高速公路建设运营将产生交通噪声影响、汽车尾气影响、占用耕地资源的影响等。需要在规划、建设和运营阶段做好环境保护工作，采取相应的环境保护措施，减少对生态环境和耕地资源的破坏，实现高速公路建设运营与环境保护的协调。
此处内容需要权限查看
会员免费查看参考文献：
［1］云南省人民政府办公厅.云南省人民政府办公厅关于印发云南省道网规划修编（2016—2030年）的通知［z］.2017.
［2］云南省环境保护厅.云南省环境保护厅关于《云南省高速公路网中长期布局规划（2016－2030年）环境影响报告书》的审查意见［z］.2017.