我国金融信息化现状分析与发展战略
交通信息化现状与发展分析材料
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党的十六大提出。“信息化是我国加快实现工业化和现代化的必然选择。坚持以信息化带动工业化,以工业化促进信息化,走出一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化路子。”交通作为国民经济基础性产业,大力推进信息化,对于实现交通新的跨越式发展具有十分重要的意义。信息化是实现交通现代化的必然选择。
一、交通信息化现状
近年来,部相继颁发了《公路、水路交通信息化“十五”发展规划》、《公路、水路交通信息化工作指导意见》、《交通信息化建设指南》、《中国交通电子政务建
设总体方案》等,这些文件在推动交通信息化的进程中发挥了重要作用。在全国交通信息化工作会议上,张部长明确指出:“交通信息化的目的是通过广泛应用现代信息技术,实现交通产业升级,使社会公众享有更多的信息资源,提高科研、生产、和管理的效率和能力,加快推进交通现代化。”全国交通信息化工作会议以后,各省、自治区、直辖市交通厅积极贯彻会议精神,并按照张部长在讲话中提出的具体要求,结合本地实际,大力推进信息化工作,使全行业信息化发展速度大大加快,成效显著。主要表现在:
在交通运营管理领域,信息化已有较大突破。
区域性运政管理计算机系统得到普遍应用;路面养护管理与评价系统、桥梁养护与评价系统已在20多个省、自治区、直辖市推广应用;公路gis系统、公路规费征稽系统等也得到了很好应用;高速公路通信、监控、收费系统成为高速公
路运营管理的重要手段,京沈高速公路联网收费系统于去年10月正式启用,广东、浙江、江苏、重庆、山东、山西、辽宁等省也都实现了省内联网收费。在海事管理系统中,建成了覆盖全国14个直属海事局的水上安全监督信息网,实现了船舶、船员、通航环境管理等水上安全监督管理业务的计算机化,ism管理信息系统、中国船舶报告系统、船舶检验信息系统等都得到了很好的应用,为保障船舶航行安全发挥了重要的作用。
在运输企业管理方面,信息化建设已呈现良好势头。电子商务、现代物流理念逐步渗透,计算机联网售票,车站、港口、车辆、船舶的计算机管理系统已经普遍应用,工作效率大大提高。大中型港口和大型航运企业积极开展企业信息化建设,围绕运营管理、调度指挥、运输过程控制和企业内部事务处理等业务需求,开发了企业内部管理方面的信息系统,并通过
国际互联网开展用户服务。港航edi用户总数已超过1000个,其应用已收到明显的经济和社会效益,成为我国港航运输生产中不可缺少的技术手段。
此外,标准、规范、法规和制度建设都有不同程度的进展。配合应用系统的开发,制定完成了有关信息技术标准和代码。
特别应指出的是,随着信息技术的快速发展,交通系统政府网站建设发挥了越来越大的作用。
自6月18日交通部政府网站正式开通面向社会提供政府信息服务,两年多来,网站访问量已达200多万人次,每天的点击率为4-5千人次。去年12月,交通部政府网站已按照门户网站的要求进行了第三次改版。改版后,增加了全文查询检索系统,网站上的数据信息可以通过关键词或任意词进行检索,用户可快捷、有效地得到所需的信息。我们还开设了有关行政管理和服务的专栏,实际上是为政府和企业、个人的信息交流搭建了
一个统一的网络交互平台,公众可直接在网上享受政府提供的各种信息服务。,交通部网站获得了国家信息化主管部门颁发的“政府上网工程网站建设示范单位”的称号。
按照张部长在全国交通信息化工作会议上提出的“到底,所有省厅都要在外网上建立网站或主页。”的要求,大多数省厅积极进行了网站建设。经过一年的运行,最近,我司对各省厅的网站进行了调研和内部测评,总体上看,各省厅已建的网站都不错,其中浙江、江西和上海三个交通厅的网站在栏目设置、功能服务和质量服务上都较为出色,在一定程度上实现了电子政务的基本功能,走在了全国交通政府网站的前列。如浙江省交通厅网站——“浙江交通”上的高速公路收费查询系统可以方便的查询其省内各高速公路段的收费情况,其网站上的“浙江交通gis电子地图信息系统”信息量大,功能齐全,交互性强,初步实现了地理信息系统的功能。江西省交通
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会员免费查看交通部在推进行业信息化建设中主要负责。根据国家有关方针政策,结合交通行业具体情况,组织制定行业信息化发展规划、总体实施方案及技术政策;推进电子政务建设;组织制定相关的标准规范。
交通部作为交通行业行政主管部门,今后将把电子政务建设作为信息化建设中的重中之重。也就是说,电子政务主要靠政府推动,而智能交通和现代物流主要由市场引导。我们重点抓的三个应用系统,主要从政府职责考虑,是近期大力推进的联网收费、安全监控及公众信息服务系统建设。
去年8月27日第十届全国人大常委会第四次会议通过的《中华人民共和国行政许可法》第三十三条规定:“行政机关应当建立和完善有关制度,推行电子政务,在行政机关的网站上公布行政12下一页