《公路桥梁加固和质量控制研究》

公路桥梁加固和质量控制研究

摘要。近年来我国交通事业整体发展速度较快，公路桥梁建设范围不断扩大，但是部分公路桥梁建设质量未能达到规定施工要求。在社会发展新时期，全面强化公路桥梁加固施工具有重要意义。施工部门要对公路桥梁建设要求进行分析，拟定施工建设原则，对公路桥梁加固应用技术进行全面革新，稳定桥梁施工结构，选取不同施工维护措施，确保公路桥梁应用保持在最佳状态。

关键词：公路桥梁；加固施工技术；质量控制

近年来我国社会经济整体发展速度较快，公路桥梁项目建设发展速度也较快，各个地区桥梁项目建设数量在不断增加，在一定程度上能有效缓解交通发展压力。但是受到诸多要素影响，导致公路桥梁在长期使用中会产生不同程度损坏问题，对桥梁整体结构产生较大负面影响。比如路面受到车辆超速以及运输超载等问题限制会产生不同程度开裂问题。所以在现阶段公路桥梁维护操作中，要全面提升桥梁基本受力能力，选用最佳的加固施工技术进行维修，促使公路桥梁运输能力有效提升。

1公路桥梁加固施工技术

过坂桥处于厦门市国道g324线k289+052处，属于拼宽桥。桥体建设时间是1996年，是两跨实心板桥，基本跨径组合是6.9m+6.6m，桥面宽度值是2×1.0m人行道+1×22.3m（行车道），其中横向主要是通过7块现浇板梁构成，采取重力式墩台。在本项目中针对上部结构病害，主要是对露筋、蜂窝面等进行修复。在下部结构中对桥台裂缝进行修补，在附属工程建设中对桥位淤泥杂土进行清理。

1.1体外预应力的加固施工技术。施工部门可以选取体外预应力加固施工技术，要对公路梁体内外部环境进行综合分析，对预应力筋合理布设。针对梁体应用情况选取对应的防腐控制措施，能产生良好的预应力，建立完整的预应力加固体系，对公路桥梁进行合理加固，提升其承载力。通过此项技术应用，能使得公路桥梁整体应用性能有效提升30%至40%，能防止公路桥梁结构产生较多裂缝，避免桥梁在应用中产生突出的变形问题。借助体外预应力加固技术，促使原有桥梁结构能有效规避外部环境多项冲击，防止交通车辆通行受到较大影响，提升桥梁受拉区域基本预应力与抗弯刚度，抵消较多应力，提高承载力。

1.2有黏结预应力的加固施工技术。在公路桥梁梁体与锚中可以选取粘结预应力加固施工技术，通过此项技术应用可以选取相应的施工砂浆，使得预应力筋与梁体施工结构能产生突出的粘结反应。这样能建立稳定的施工加固体系，在施工加固中要通过预应力混凝土以及中跨径钢筋混凝土对桥梁进行合理加固。提升施工整体安全性。在箱梁底端位置进行加固，使得预应力筋能有效加强。在施工中通过复合型砂浆应用也能提升桥梁整体稳定性，强化粘结预应力加固施工成效，施工操作简便。

1.3增加梁截面的加固施工技术。在施工中，当公路桥梁地基承载力能满足规范化施工要求，但是项目建设中存在不均匀沉降问题。对于此类现状，施工技术人员要选用基础结构拓展应用方法，对这类问题进行控制。如果公路桥梁的墩台桩基础位置设定不科学，会导致桥梁施工安全性不断降低。所以要适度补充桩基础数量，对公路桥梁选取对应的加固施工措施，例如可以在已有的桩基础结构周边添加适量钻孔桩以及预制桩，对公路桥梁基本承载力进行控制。

综合上述，社会发展新时期强化公路桥梁施工建设对推动社会现代化建设具有重要意义。在公路桥梁加固施工建设过程中要结合施工现状以及施工要求选取相应的加固施工技术。整合施工中存在的质量问题，应用质量控制措施。合理选取不同的施工应用技术，保障公路桥梁加固施工质量全面提升。

参考文献：

[1]于智敏.公路桥梁加固施工技术和质量控制研究[j].商品与质量，2018（41）：71-72.