《省市县三级规划中全域旅游的实践与思考峰观全域(三)》

省市县三级规划中全域旅游的实践与思考峰观全域(三)

全域旅游是将区域整体作为旅游目的地发展的新理念和新模式。标志着现代旅游发展的重心开始从单一景区景点建设到综合目的地统筹转变。

基于对旅游空间理论基础和实践经验的总结，北京巅峰智业旅游文化创意股份有限公司创新全域旅游的“旅游区-旅游廊-旅游场域”空间模型，把目的地的基本单元、连接脉络和支撑背景置于同一个系统中考虑，提出因地制宜构建全域旅游空间的三大步骤。

第一步：建设旅游区

在全域旅游的视角下，旅游目的地的基本单元是“旅游区”，它是目的地最重要的旅游吸引和旅游活动的承载空间，也是先期发展的重点。与传统意义上的旅游景区相比，全域旅游中的旅游区具有边界相对模糊、功能更加多元、服务更加完善等明显特征，主要呈现出以下五种形态。

旅游区的建设方法总体遵循五大要点，在选定潜力区域及落实空间载体的前提下，实施提升吸引、配置要素和完善服务等优化措施，促进旅游区竞争力从弱到强发展。

而旅游区建设的重中之重仍是旅游吸引物的打造。在全域旅游中，旅游吸引物的载体和内涵变得更加丰富和多元，不再局限于老天爷、老祖宗留下的山水和历史，全国各地都有众多潜力吸引物有待发掘、利用和包装。

第二步：打造旅游廊

旅游区的连接脉络是“旅游廊”，它将区域内的资源进行线性整合，搭建起旅游网络。旅游廊在全域旅游中，既起到连接各种旅游活动的作用，也具备便利的旅游服务和观光休闲功能，还将线性区域内的旅游资源、服务设施、城镇聚落、道路交通等进行高效整合，优化配置生产要素，促使廊道产业有效分工合作，是旅游目的地的复合型交通、服务、景观和产业廊道。

按交通方式分类，旅游廊可分为旅游公路、轨道交通、水上交通、休闲绿道等不同类型。

旅游廊的发展要以衔接旅游区的交通线路为基础，配备旅游服务和观光休闲设施，加强品牌包装，从而带动更多沿线资源发展。高速公路服务区的旅游化改造，就是打造公路型旅游廊的一项重要任务。

借鉴案例——日本高速公路服务区

日本的高速公路服务区原本只是单纯的司机小憩之所，但从2005年日本道路公团民营化后，日本服务区开始了多样化的服务以满足不同顾客的需求。很多服务区都纷纷提供独具特色的服务。例如，出售独此一家的特制面包和甜品、当地特产便当，开设一些著名餐厅的分店等，另外，有的服务区还开辟有溜狗专区、散步小道、温泉及住宿设施、眺望台等。原来只用做小憩的服务区，正向娱乐休闲地转型，并因此博得了越来越多人的喜爱。

北京巅峰智业旅游文化创意股份有限公司（简称“巅峰智业”）始创于2001年，是国内最早专业从事旅游规划设计业务的企业之一。

巅峰智业在以旅游规划设计为核心业务的基础上，持续创新，不断延伸旅游产业链全程服务，大力发展旅游投资、景区运营管理、旅游营销等业务，形成“规划引领-投资驱动-运营支撑-营销拉升”的“四位一体”一站式全程服务模式，提供综合型智慧旅游系统解决方案。

巅峰智业拥有丰富的全域旅游规划经验，上百个省市县级总体规划项目经验，多项全域旅游案例及全域旅游示范区创建实战经验。