在国企改革会议上的讲话(集团公司)

同志们:

今天的讲话主题主要是围绕改革,行政工作不再重复。习近平总书记视察时指出:“国企一定要改革,抱残守缺

不行。”总书记指出了国有企业改革不彻底的问题,我确实是面对面感受到了。

抱残守缺是国有企业普遍存在的问题,我们同样存在。我到这任职后,收到上百封群众来信,做了较为全面和深入的分析,主流还是认可的,有一些负面杂音也很正常,改革总是要触动一部分人的利益。

优胜劣汰、适者生存是市场经济的规律,任何企业都无法逃避。当前,全球商用车产业整合愈演愈烈,中国汽车工业全面开放的步伐越来越快。改革开放40年,中国汽车行业走了两条路,乘用车走的是合资路线,重型汽车走的是引进消化吸收路线。乘用车起步定位就错了,走急了,缺失高水平的动力总成技术,迎合了低价格消费水平的消费群体。

有一些和外国合资的企业挣了一大把钱让外国人拿去一半,挣的另一半分到了中国的股东,自主乘用车没有强大的市场竞争压力,坐在功劳簿上,最核心的技术外国人不会给我们,他们到中国卖的车有些是国外淘汰技术。什么是高端品牌。奔驰s、e、c三个系列,在中国只卖c系列,卖得很红火,外国人连看都不看,欧洲e系列早就不生产了,我们就是处在这样的消费阶段。

反而是重型汽车,我们掌控或基本掌控了核心动力总成技术,走过了欧洲四、五十年的道路,得益于我们在开放中掌控了核心技术。现在干轿车的企业大都不挣钱或者亏损,也开始进入重型卡车,因为重型卡车资源的共享比较普及。我们这个行业,必须要做全系列商用车,别人都来蚕食我们的市场,我们光做重型汽车不行,要做全系列商用车。只有否定自我,否定我们过去的“残”和“缺”,准确把握我们的“残”和“缺”,才能准确对症下药。

这些“残”和“缺”突出体现在:

1、法人治理结构混乱,产权结构复杂

从这几次集中工作汇报就看出来了,有的是公司,有的是部,都按二级单位管理,但实际上还有从属关系。缺乏顶层设计,法人下面套事业部,事业部下面套法人,董事长作为法人代表不知道公司整体情况,无法对公司经营负全责,决策机制不健全。董事长就是狗皮膏药,在中国违法的成本太低,国外没有人轻易愿意干法人代表,一旦出事就可能是家破人亡。公司层级过多,我听说最多的都到了六级,下面还有参股企业。

国外好多公司都有好几级,但是要有信息化支持,在办公桌前就能看到各级公司在干什么。问题是我们看不到,一级级汇报上来信息全部都失真了。

我们在香港搞了五六个公司,不知道是什么目的。香港就是个平台,有个证券事务代表就行了。从法律层面看,存在大量的关联交易,为公司带来经营风险。最近我们做了一些调整,还要进一步调整。我估计在座的也没有人能回答现在到底有多少法人公司,这是很可怕的问题。

2、人员过多,人浮于事

我去了一个厂子,一共xxxxx人,包括总部和各地合资企业。按照财务口径,它们是xxx亿元收入,我们是xxx亿收入。我一听就傻了,我们的效率肯定买不过人家,成本低所以价格低,去年他们也挣了xx亿元。他们的人工成本比我们高一倍,当地人均收入就xx万,我们最高的研发人员人均收入才xx万元。

今天我在大会上宣布,所有岗位流动一律冻结,人力资源部xx天以内要报出每个单位管理岗位多少、领导干部多少、工人多少、外包多少。我今年定的一个kpi指标,就是要求把外包的x.x万人归零。我们有大量的员工能进不能出,人力资源部要把xxxx个管理岗位回答清楚,本科以上多少,工人转管理的多少。所有管理岗位一定是本科生、研究生和博士生,决不允许工人转管理岗位。

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