《安全事故读后感》

安全事故读后感

事故报告后的个人体会

通过学习，我们会发现其中暴露出的问题，其实是很多其他船舶也容易忽略或者是不够重视的问题，这些问题往往是容易造成危险和损害的问题。我们要透过这两次事故的现象，去抓住事情的本质。要避免同类事故的再次发生，并且要弄够举一反三，最终避免安全事故的发生，这才是我们的最终目的。

我们都知道，90%的安全事故都直接或间接地与人为因素有关，为什么这么多的事故来自于人为事故。就是因为作为主体的人，思想意识松懈，责任心不强，安全意识薄弱，才会造成这样那样的事故。安全事件无大小，如果人人对安全事故都抱着“宁可错杀一万，也不漏杀一个”的宗旨，只要发现有风险存在，就一定要确保安全，把风险降低到最低，然后在去工作，这样我想，安全事故发生的概率肯定会下降很多。

既然安全事故的主要责任者在于人为，那么我们为了避免安全事故，就要对人采取一定的措施，首先要提高风险和安全意识，绷紧安全意识这根弦，时刻谨记安全第一位;第二，有了安全和风险意识，就要对存在安全隐患和风险的项目进行有效的评估，制定相应的应急预案对策，第三，平时要加强应急演练，熟悉应急程序，第四，当危险真正发生时，能够快速反应，根据应急预案进行处理。以上的几点，是最基本的应对危险事故的措施，碰到具体的问题，我们要具体的分析，但是总体来说，如果真正能够做到以上的几点，我想对于我们避免发生安全事故是会有很大的帮助的。

我们都知道，舵机属于船上重要的设备，“四机一炉”其中就有舵机，可见它在船上的重要性，它是掌控船舶操控能力的重要设备，所以对待这种设备出现问题时，首先就要想到的是，如何能让船舶保持稳定可控状态。如果考虑到这一点，就自然而然的会想到，首先要先将舵角回零，即使遇到船舶走锚，船舶可以在单车，侧推都设备的控制下使船舶处于可控状态。

总之，出现问题不可怕，出现问题以后，如何去面对问题，如何去避免类似问题，这是重要的，“亡羊补牢，尤未晚矣”，吸取教训，警钟长鸣。

2015-11-27