《公路施工安全事故的影响及管理模式分析》

公路施工安全事故的影响及管理模式分析

摘要：本文主要就公路施工中可能发生的安全事故的影响作了简要讲解，并就公路施工中的安全管理模式做了简单分析。关键词：公路施工安全事故影响管理模式

随着我国现代化进程的加快，我国基础设施的建设也逐渐迎来了高峰期。在众多基础设施工程中，公路工程的重要性是不言而喻的。其对经济发展的推动作用，以及对改善民生促进现代化的作用，都不可小视。在国家改革开放程度逐渐加大的今天，越来越多的公路建设项目在全国各地展开。然而，在这众多的公路建设项目中，施工质量却令人担忧，安全事故频频发生。2011年，公路建设项目中的施工安全事故相比于2010年增长了18.6%，重、特大事故屡屡见报，人民的人身财产安全都受到了严重侵害。分析公路施工中发生的安全事故，进行预防性管理，采用科学安全的管理模式，是目前有效避免生产安全事故的主要方式，也是目前所有建筑单位重点研究的课题。

一、公路施工中常见的安全事故

在公路施工中，常常由于各种各样的原因导致意想不到的事故发生。这之中有的是因为人为上的失误而造成，有的则是来自不可抗拒的因素造成，总而言之，在公路施工中常见的安全事故主要有：施工机械对施工人员造成伤害的机械事故；挖方地段的边坡、现场临时设施等坍塌对施工人员造成伤害的坍塌事故；因施工人员不慎而从高处坠落的高处意外坠落事故；施工人员受到高处坠落物或是飞溅的碎片等物体的伤害的物体打击事故；施工人员在施工过程中被电焊、气焊、沥青等烫伤的烫伤事故；因煤气、氧气泄漏或是电焊、气焊火花等引起的意外火灾事故；因机械设备漏电、电缆破损等原因导致的意外触电伤害；因施工人员吸入沼气或煤气泄漏而导致的气体中毒事故；在施工过程中因大量吸入水泥、石灰、细砂等扬尘而对施工人员造成的职业伤害事故等等。

二、公路施工安全事故影响分析

分析公路施工安全事故的影响，主要有。环境影响，施工机械设备影响，施工人员影响，外部社会影响，各主要影响之间的影响。

（一）、环境影响

由于我国地域广袤，幅员辽阔，从东部到西部，从北到南，自然环境可谓是复杂多变。在这样的情况下开展公路工程，自然要受到很大的环境因素的影响。

环境影响主要包括。自然灾害；季节变化；气候差异；公路沿线水文地质条件等。公路工程大多在户外进行作业，因此极为容易受到外界环境的影响。恶劣的户外环境会为公路施工带来极大的安全隐患。

在天气上来说，雨雪天气有诱发泥石流、山体滑坡和塌方落石的可能性；而严寒天气则会冻结施工机械设备；雷雨电气有可能干扰施工通信等等。这些情况都可能造成公路施工中的安全事故。

在地质上来说，中国的地质结构比较复杂多样，在不同的地方开展公路工程所遇到的问题都不一样，而这种差异也为公路施工埋下了安全隐患。在我国的中、西部地区，受地形地质条件的影响，在公路施工过程中极易遇到山体的崩塌、滑坡、泥石流等情况。在我国的西南地区，大多属于喀斯特地形，地面塌陷情况常见，在施工过程中极有可能遇到有害气体、高地应力、盐岩等恶劣地质情况。尤其在地质不稳定地区，施工对山体的开发，又会导致发生工程滑坡、坍塌等现象，造成巨大的人身财产危害。

（二）、施工机械设备影响在施工过程中，也可能发生因施工机械失控而带来危害的情况。在公路施工中比较突出的施工机械设备问题主要表现在：公路高新技术发展过快而相关人员技术素质不匹配，从而导致机械设备缺乏合理的管理、维护，最终埋下安全隐患；其次，在设备的维修上没有做到位，影响机械设备正常工作，从而埋下隐患。这些因素都存在诱发公路施工安全事故的可能性。

（三）、施工人员影响

施工人员是开展公路工程施工的主体，因此，施工人员的影响可以说直接决定了公路工程是否安全，以及质量的好坏。随着我国社会经济技术的高速发展，公路施工对施工人员的素质要求越来越高，然而在现阶段，我国的施工人员素质又普遍低于标准要求。这一矛盾，为公路工程的施工带来了直接隐患。

在公路施工中，施工人员多因为犯下主观错误而导致安全事故的发生。将施工人员的主管错误总结起来，主要有：建筑单位领导人员管理欠缺，作风不佳，注重形式；建筑单位违章违法作业；施工人员综合素质低；现场管理方式落后；施工单位过分重视经济效益而忽略安全因素等。

（四）、外部社会影响在公路工程施工的过程中，不可避免的也要受到来自社会环境如政治、经济、法律等因素的影响。这些因素对公路施工的影响存在两面性，或是积极的，或是消极的。而在公路施工的过程中，最为直接的影响是公路沿线的治安情况的影响。公路沿线的治安情况差，从而导致施工物资被盗，也会给公路施工的安全性带来威胁。其次，沿线居民也存在对公路施工造成妨碍的情况，这也为公路施工的安全性带来隐患。

（五）、各主要影响之间的影响

按照人机工程学的理论，影响公路施工安全的因素是多样且复杂的，并不能只又一种影响来概括。

在很多情况下，影响公路施工安全性的因素并不只一种，而是好几种共同作用，相互交织，共同存在的。这种影响最为复杂，但是也最为常见。

三、公路施工安全管理模式分析

要有效降低公路施工发生安全事故的概率，就必须重视安全管理模式的构建。

（一）、建设公路施工现场安全管理体系

在公路施工现场，施工单位应当以安全施工为重中之重，构建安全生产监督网络，成立以公司经理为组长，各主管部门负责人为组员的安全生产领导小组。并定期召开会议，以动态模式管理施工现场的安全工作。其次，施工单位还需严格落实安全检查制度，制定相应的安全技术措施，落实相应安全管理制度，务必要做到动态性的安全检查。

之后，对公路工程项目部而言，还需做好专项安全施工组织设计，落实生产责任到个人，做好现场安全警示标志，做好现场临时用电施工方案，做好现场施工机械检查，做好深度超5m沟槽基坑专项支护设计，做好相应的大型机械防护栏等现场防护措施，做好施工人员安全配备等工作。

（二）、加强施工单位安全教育，建设安全文化

施工单位应制定好现场安全管理体系标准、技术标准、操作标准及岗位安全责任标准等标准制度。此外，还需要制定相应的检查、评比、验收标准。并以此约束现场施工作业的开展。

其次，施工单位还必须做好安全教育，必须加强相应人员的思想法制教育，加强相应人员的安全知识与技能教育，加强现场文明施工管理教育等。要有效的减少施工现场安全事故的发生，就必须从提高施工人员素质这方面下手。施工单位必须加强措施，有效提高现场人员的安全生产意识，提高他们的技术规范意识，让现场施工人员形成高度的安全自觉性，培养他们较高的责任感，并同时做好现场的文明施工管理，务必使危险区域防护到位，施工人员保护到位等工作。

（三）、建立完善安全生产投入机制要有效避免生产事故，还必须建立并完善安全生产投入机制，科学合理地确定安全投入水平，以最小的消耗获取最大的效益。施工单位应当确定切实有效的安全投入分析方法，制定安全投入分析制度，使安全投资率与事故损失率之和最小，从而在既保证公路施工安全生产的同时，有收获最佳工程效益。

总结：

作为我国基础设施建设中的重点工程项目，公路工程的重要性不言而喻。在开展公路工程的过程中，施工单位必须对施工中可能产生的安全事故有一个全面性的了解，并尽力做好公路施工现场安全管理，保障工程质量的同时，也保障人民的人身安全及国家财产安全。参考文献：

[1]王峰.分析公路施工安全事故的影响因素重要度评价实证研究[j].城市建设理论研究（电子版），2012（22）

[2]朱冬艳.论公路施工的安全管理方法与对策[j].城市建设理论研究（电子版），2012（27）

[3]康志东.公路施工的安全管理模式探讨[j].中国科技纵横，2011（19）

[4]王景春，徐日庆，侯卫红.公路施工安全事故诱因与预警管理的探讨[j].中国安全科学学报，2007，17（11）

[5]夏环环，汪华刚.高速公路施工安全管理问题探析[j].中国高新技术企业，2010（13）

第二篇：地铁工程施工安全事故分析及防治管理地铁工程施工安全事故分析及防治管理

一、城市地铁施工事故概述

近几年来，随着全国地铁建设规模逐步增大，地铁施工事故分别在上海、北京、广州、深圳、南京等城市时有发生。据相关人员初步统计：从2001年至2006年，我国及周边国家和地区共发生24起地铁施工事故（如表1）。其中以上海地铁4号线和广州海珠城基坑施工，导致房屋变形坍塌的社会负面影响较大（如图1）。

图1上海地铁4号线事故导致房屋变形坍塌

地铁事故分析

事故主要由于施工技术和安全防护不当原因造成，造成事故由于施工技术原因有16起占66.6%，其中主要是由于地下水的防止不当或不可预见等原因造成事故。

安全防护原因有8起，占33.4%，其中主要是由于机械原因（如龙门吊等）造成事故。造成人员伤亡的分析如表2。

从上图中可以看出，因为地铁施工对地质环境造成的扰动而发生坍塌事故的占63%，这主要是由于受到地铁工程的特殊性的影响，施工过程的控制措施不当所引发的。

地铁工程的特殊性：

地铁工程具有投资大、施工周期长、施工项目多、施工场所隐蔽、施工技术复杂、岩土工程的不确定性等不可预见风险因素多和对社会环境影响大等特点，属于高风险工程。地铁施工可能会对施工影响区内环境，如地面建筑物、道路、地下构筑物及地下管网等的安全造成影响和破坏。

1.地铁施工面临的“四大环境”。即“地表建（构）筑物环境、地下管线环境、地下水环境、地层覆盖环境”均存在不明确性。

2.地铁工程的隐蔽性、施工复杂性、地层条件和周围环境的不确定性突出，这也加大了施工技术的难度和建设的风险性，从而导致事故的发生。

3.施工作业区域环境影响。地铁隧道内存在粉尘、噪声、有害气体、高温、潮湿等不良环境因素；另外，风、水、电、机械设备、原材料、建筑垃圾和运输车辆与施工人员争空间。

4。人为的不安全因素影响。根据目前地铁隧道施工工艺、施工技术和施工条件限制，作业人员一年四季、白天黑夜都在狭小的洞室中从事单调、艰苦、危险的重复劳动。同时承受噪声、有害气体、高温等不良环境的影响，身心健康长期受到压抑，自我安全防卫能力很容易降低。

三、地铁工程施工重大危险源分析

地铁施工重大危险源主要有如下五点：（1）盾构法的重大危险源：掌子面支撑。

危害表现。开仓时掌子面失稳导致相邻建（构）筑或地表变形严重或产生喷涌。

盾构施工过程中若遇“人头石”即大粒径卵石和漂石处理难。只能通过盾构打开土仓，进行人工破碎，易产生掌子面失稳坍塌事故。盾构机行走姿态控制难度高。由于地层砂卵石直径大、含量高，且地层较软弱，盾构掘进极易造成跑偏，而纠偏时又易产生建筑空隙引起地面正常沉降，甚至产生塌陷事故。

地下水压大。由于地下水位高，砂夹卵石层透水性强且含有大量细砂，如处理不当隧道内易产生喷涌灾害性事故。（例南京市地铁遭受水淹事故）

盾构法施工安全隐患

用盾构法修建隧道，它引起地层位移的主要原因是施工过程中的地层损失、地层原始应力状态的改变、土体固结及土体的蠕变效应、衬砌结构的变形等。因此，能否有效控制地层位移（主要为地面沉降）是盾构隧道施工成败的关键之一。

盾构法施工导致安全隐患主要表现在地面沉降。地面沉降一般可分为以下三类：

第一类：正常沉降

沉降原因：主要是施工现场的客观条件，如地质条件或盾构施工工艺的选择。第二类：非正常沉降

沉降原因。主要是施工中盾构操作失误而引起的，如盾构操作过程中各类参数设置错误、超挖、注浆不及时。

第三类：灾害性沉降

沉降原因。施工中盾构开挖面有突发性急剧流动，甚至暴发性崩塌，使地面塌陷。主要原因是遇到地下水压大或透水性强的颗粒状土体不良地质条件。

引起地面沉降的因素主要有：

（1）主观因素：它同施工人员的工作态度、技术水平等因素有联系，具体体现在：

a.盾构严重超（欠）挖引起地面沉降，b.盾构机推进时，推进参数匹配不合理，c.盾构同步注浆不足，

d.由于地层砂卵石直径大、含量高，且地层较软弱，盾构掘进极易造成跑偏，

e.较长时间盾构停止推进，因千斤顶漏油而导致盾构后退。

（2）客观因素：a.盾构的选型

b.由于注浆材料本身体积的收缩，产生“建筑空隙”c.盾壳移动对地层的摩擦和剪切，造成对土体的扰动

d.在土压力的作用下，隧道衬砌的椭圆度变形也会引起沉降。盾构施工控制重点

（1）盾构机拆、装、运（起重吊装、道路运输应有专项方案）（2）盾构机进出洞门（反力架的强度、盾构机自身的旋转、加固区的加固强度）

（3）起重作业（工作井口处管片泥土的垂直运输，上下交叉作业）（4）洞内轨道运输（人员与车辆分道并进行隔离、洞内二次注浆人员防护）

（5）管片拼装（联接螺栓是否上紧）（6）10kv高压线（防触电）

（7）盾构机穿越地下障碍物（高层或重要建筑、构筑物、煤气、水、电、通讯等管网）

（8）盾尾注浆压力及量的控制（防止地面凸凹）（9）施工通道的设置（10）门吊运转作业（11）洞内动火管理

（2）矿山法的重大危险源。衬砌支护。

危害表现。相邻建（构）筑或地表变形严重或围岩坍塌或地下涌水。

矿山法施工安全隐患

矿山法施工安全隐患主要表现以下六种类型：

第一类：地下涌水

2.2公路养护有效途径第一，实行预防性养护。在公路养护管理方面，首先应当科学进行决策，选择先进检测设备，对于较准确技术检测数据及时掌握，从而在公路管理优化以及科学化养护管理的实现方面奠定基础。在公路养护过程中，应当使养护制度实现科学化，对相关养护流程进行规范，不仅要对养护时机进行科学化管理，同时也要对养护资金进行科学化管理，使公路管理体系得以不断完善。在当前公路养护方面，由于未合理投入资金，往往有失养的现象出现，在今后管理中要使得养护投资实现科学化建设，尽量使预防性养护得以实现，使每个公路在其设计期间，能够控制自身养护费用达到最低，从而使全面预防性养护得以实现。第二，对养护制度进行完善。在公路养护过程中，不能只进行短期的养护工作，应当对长效机制加强重视，结合中修及大修综合进行考虑，将养护年限明确目标制定出来，通过合同对养护部门行为进行约束，使公路养护质量得到保证。同时，应当对公路养护部门不断进行鼓励，对新型养护技术进行学习，将新型养护工艺掌握，从而使长效养护机制能够形成，进而使良性循环模式得以形成。

3结语

综上所述，在现代社会发展过程中，公路建设工程项目有着十分重要作用及地位，为保证公路工程正常应用，在公路施工过程中应进行良好施工控制，从而保证施工质量，另外，在公路使用期间应当进行科学及时养护，从而保证其能够继续使用。在实际施工管理以及养护过程中，应当对所存在问题合理分析，并且提出相关解决途径，从而进行有效施工管理及养护。