《公路预防性养护工作的体会》

公路预防性养护工作的体会

公路养护一般分为预防性养护和矫正性养护，我国现在大多数公路养护都属于矫正性养护，相当大比例的高速公路通车仅两三年就要进行修补，在前期没有舍得投入进行预防性养护是重要原因之一。所谓预防性养护，就是在合理的时间内对相关公路设施进行正确维护，在路面尚未发生破坏或刚出现病害迹象时采取强制性保养措施，将病害处理在萌芽状态，从而取得工作的主动，延缓路面状况的恶化。

养护不及时可能产生路網早期损坏、增大养护成本，形成恶性循环。美国公路行业曾对几十万公里不同等级道路进行跟踪调查，调查发现这些道路的使用性能和寿命有一个共同的变化特征：一条质量合格的道路，在使用寿命75%的时间内性能下降40%，这一阶段称之为预防性养护阶段。此阶段如不及时进行养护，在随后12%的使用寿命时间内，性能再次下降40%，而养护成本却要增加3倍～10倍，这一阶段称为矫正性养护阶段。水泥混凝土路面的病害与沥青路面不同，但具有同样的加速损坏过程。

路基预防性养护措施

在路基建设过程中，受多种因素影响，其质量很难达到均质要求，这就埋下了路基、路面不均匀沉陷的隐患。通车之后，随着时间的推进，车辆的碾压就会使路面产生横向或纵向的变形。随着变形的加大，车辆颠簸的冲击力也就越大，路面破坏也就越快，形成恶性循环，造成公路急剧破坏。进行路基预防性养护，道路在设计和建设时就应该采取有效的措施，如设计时应考虑路基地下水位、土质、降雨强度和降雨量等的影响；建设时要确保路基施工质量达到标准均质，建成后要密切重视路基的水害问题，保证路基排水畅通，使其保持整体的持续稳定。

竣工初期是路基最脆弱，最容易发生损坏的时段，如遇到暴雨，应用防汛塑料布对路肩、边沟进行整体覆盖，并修建简易泄水槽，使雨水顺着塑料布直接流入边沟中，避免雨水直接冲刷路肩，保证路基整体的干燥性与稳定性。

多雨的夏季，应经常察看公路边排水情况，如遇积水则应及时疏通边沟，在边沟不畅通路段要重新挖水沟，以免边沟长期积水浸泡路基。

路肩和水沟应实行生态性养护，要加强路肩绿化草的养护与管理，定期对主路肩绿化草进行修整，保持水沟排水通畅，减少路基水毁。

路面预防性养护措施

路面是公路服务功能的集中体现部位，公路的使用寿命及服务质量与路面的状况息息相关，因此，路面养护是整个道路养护工作的重中之重，其基本原则是“以路面养护为中心，加强全面养护”。

任何道路都有其生命周期，不同阶段的路面，也有不同的维修、养护需求。路面养护以路面现状指数pci为指标，将养护工作分为四个阶段，对应的养护措施如表1。

当pci处于75～95范围内，路况优异，只有少量的裂缝出现，且小于3mm。为尽可能保持良好路况，防止水的渗透使裂缝扩大，可采取一些简单的密封措施。当pci指数在60—75范围内时，路况良好，此时是实施早期预防性维护的最有效时期，进行密封可有效地减缓道路的退化，从而使道路的寿命延长。当pci处于50—60之间，路况已面临恶化，并出现表层以下的损坏，路况已无法通过实施路表维护措施来得到改善，此时应采取必要的裂缝密封和坑槽修补作为应急性措施，可使路况维持在一种可使用的状态，直到大规模的翻新改造。pci指数下降到25—50时，路面破损严重，已无法继续使用，需要实施结构翻新，重铺面层。

实施有效的密封可大大减少坑槽的形成和裂缝的进一步发展，密封后的路面坑槽和裂缝出现扩展的仅为1%，而未加密封的路面则可达75%到80%。有效的密封可延长道路寿命4年或更长，实际预防性养护工程中常用的裂缝密封材料与工艺如下。

1.沥青路面复原剂

复原剂经过稀释后喷洒在路面上，能在一定程度上渗入沥青路面中，起到封闭裂缝、改善和恢复原沥青路面性能的作用。

2.乳化沥青灌注路面裂缝

5mm以内的裂缝，用5mpa左右的气压吹净缝后，用扁嘴壶灌注乳化沥青，然后撒细石屑或细砂，清扫后开放交通。

5mm以上的裂缝，除去杂物，吹净缝后，用5mm以下的细碎石或砂与乳化沥青按比例搅拌均匀，填入裂缝中，再用扁钢进行夯实，填补处应略高于原路面。拌制混合料时，一般乳化沥青用量为骨料的17%～21%。

采用以上方法处理裂缝，使用人力、机械及材料较少，既经济方便，效果也很好。与用热沥青灌缝相比，乳化沥青具有渗透力强、修补彻底，现场不使用热源加温、施工方便，减少了沥青资源浪费，延长施工时间等优点。

3.利用乳化沥青封层处治路面网裂和不规则裂缝

网裂和不规则裂缝初期对路面的损坏程度并不大，但一旦形成后就会快速扩展，易造成较大规模病害。如果在路面产生病害的初期用小型洒布机进行预防性维护，则既可减少投入，又可延长路面的使用寿命。

夏季要做好路面排水，避免路面结构处于潮湿工作状态而引起破坏。夏季气温高，沥青路面最容易老化而使路面成波浪状，这种情况下，可采取洒水降温措施。洒水一般在下午2点左右进行，水量不能太大，以潮湿湿润为宜，可多洒两遍，但不能造成路面积水及影响交通安全。

不管什么季节养护，及时发现路面病害状况最为重要，这就要加强道路巡查。道路巡查应由熟悉道路现有技术状况的技术人员根据技术规范的要求，对公路的使用情况进行全面的检查，雨天和夜间尤为重要，都应做好详细检查与记录。在雨天和洪水季节经常上路巡视，可以全面了解路基、路面、桥梁、涵洞、边沟等的排水情况，及时发现和处理小型坍方、缺口和排水系统的堵塞，避免造成更大的损失。对已经产生的水毁情况要及时报告或设立危险警告标志，确保交通安全。夜间上路巡视时，应仔细检查交通安全设施的使用功能，及时发现损坏的防眩和诱导标志，并予以更换。

预防性养护是科学养路的具体体现，要求养护技术人员在工作中认真观察、分析各种技术数据，及时做出科学评价结论和养护措施，不失时机地进行养护施工。要提倡设计、建设回访制度，使养护与设计、建设有机地结合起来，从源头上做好预防性养护工作。预防性养护措施的实施，将为延长公路及辅助设施的寿命奠定坚实的基础，是养护工作的重头戏，具有事半功倍的功效。