《滇缅公路观后感5篇》

滇缅公路观后感5篇

第一篇：滇缅公路观后感《滇缅公路》观后感

姓名：葛水林院系：工商管理

看了《滇缅公路》系列片，心情有些压抑与难忍„„

抗日战争时期，前线急缺战斗物资。由于交通的不便，所以建了滇缅公路。通过滇缅公路及缅甸的铁路来不断给我军提供工业必需品和军需品。滇缅公路的零公里起点，在今昆明市汽车西客运站内，在中国境内，到畹町为止，外接缅甸境内公路，一直到腊戍。

1941年12月，日军先头部队入侵缅甸南部，威胁仰光和滇缅公路，对中国人来说，滇缅公路是中国通往外界的唯一通道。1942年2月，中国远征军向缅甸境内大规模前进。

然而，1942年初夏日军占领怒江西岸，中国军队情急之下炸毁惠通桥，滇缅公路随之被切断，中国战区同时也丧失了90%的军需品和工业必需品，战时所需外援物资只有通过印度的美军基地空运。这条驼峰航线系当时世界上最颠簸险恶的航线，运量大受限制，对中国抗战造成极大制约，抗日战争进入最为艰难困苦的岁月。

1943年秋中国驻印军（即第二期远征军），策划与滇西美式配备的精锐部队夹击日军的大反攻，从大战略着眼也需开辟一条从印度通往中国的道路。于是在前后近三年的时间里，盟军又修筑了中印公路，即史迪威公路。它以印度东北部边境小镇雷多为起点，至缅甸密支那后分成南北两线，南线经缅甸八莫、南坎至中国畹町；北线经过缅甸甘拜地，通过中国猴桥口岸、经腾冲至龙陵，两线最终都与滇缅公路相接。再经过昆明，向东经过贵州盘县、晴隆、贵阳、遵义等城镇，

直到重庆。1944年秋，中国军队在滇西和缅北大反攻胜利后，史迪威公路全线通车，在枪林弹雨中为中国抗日战场运送了５万多吨急需物资，被称为抗日生命线。

抗日战争期间，几千多名南洋华侨机工胸怀崇高的爱国情愫，在抗战中为挽救中华民族，吃苦流汗，血洒滇缅路，付出了巨大的牺牲，做出了卓越的贡献。

当我们正视史实时，才发现让我们震撼的事真多很多很多，抑或感动„„从1942年起，几十万中国军队远征缅甸，到达印度，数十万人昏断异国他想，为中国的抗战和世界反法西斯战争作出了巨大的牺牲和贡献。而如今的我们知道多少，我们在享受前人给我的幸福生活时，却还有人在不断地抱怨。1942年第一次入缅作战到1945年反攻，中国远征军从惨败到最后胜利，付出了极惨重的代价，将近十万官兵战死在缅甸和滇西。也有很多值得骄傲的，1943年—1944年反攻缅甸时，孙立人将军的新38师、新1军全歼曾经参加过“南京大屠杀”号称日军精锐的第16师团数万人。尽管我们不能很清楚地知道那些将士的名字，但是他们付出的沉重代价促使了战略反攻的顺利推进，给胜利带来了希望，我们却要深深地刻在心里。

有人曾写过观滇缅公路二十四盘有感。峰高谷险二十盘，雨乱风潇几度难。将士同心守国土，黎民携手护家园。劈山修路缅滇接，转运通关印中连。浴血八年终胜利，名垂青史一奇观。„„我没有那样的文采，却怀着同样的心情。看滇缅公路以后，我想到的南京大屠杀，心情难以平静。我很难过，难过于失去了太多太多的伟大的将士。我

亦自豪，自豪于他们不惜自己的生命为人民在拼搏美好的明天。

太多话语难以言说，只是不住地惊叹，惊叹中国士兵的威武不屈，惊叹中国将领的智勇双全，惊叹中国人民的誓死不屈„„而我们只有不断地努力，努力地创造，创造更美的明天„„

第二篇：从滇缅公路到朝鲜战争看中美关系变化从滇缅公路到朝鲜战争看中美关系变化及展望

摘要：本文从诞生于中国抗日战争烽火中的国际通道——滇缅公路时期的中美关系谈到中华人民共和国成立后的朝鲜战争时期的中美关系，观察这近二十年间中国与美国之间的关系变化，并对未来中美关系做出一点展望。关键字：滇缅公路朝鲜战争中美关系变化

近百年来中国一直处于寻找国家定位的时期，在此期间太平洋彼岸的美利坚合众国正努力成世界上的超级大国。这“古代的大国”与“当代的大国”之间的关系也随着世界局势的变化而不断变化着，中美两国间利益关系的微小变化会直接影响着中国甚至世界的政治局势，特别是新中国成立前前后后，透过抗日战争时期的滇缅公路一直到新中国成立后的朝鲜战争可以看到两个“大国”之间的关系。

一、抗日战争时期的滇缅公路

滇缅公路，又称“史迪威”公路，诞生于中国抗日战争的烽火中，退守西部的抗日力量依靠滇西各族人民用血肉筑成，并英勇保卫着的连接缅甸和云南的国际通道。

在战火纷飞的年代，滇缅公路——这条穿过了中国最坚硬的山区，跨越了中国最湍急的河流，蜿蜒上千公里的运输干道，它对于中华民族的生存是一条不折不扣的生命线：中国依靠着滇缅公路、驼峰航线以及中印公路组成的运输大通道，支撑着抗日战场上全部战备物资以及大后方的经济供应，也正是在这条航线上，牺牲了很多无名的中国百姓、抗日战士和中美飞行员，但同时也是这条战线改变了日军的侵略进程和战略方案，拉长了日军对华的侵略路线。

二、抗日战争到新中国成立期间中美关系的变化

自1931年“九一八事变”后，时任外交部长顾维钧认为：“美国的态度至为重要，不论他是不是国联的成员，其影响具有决定意义。”在国民政府看来，当时美国是世界上最强大的国家，因为美国没有陷入任何战争中，如果美国愿意帮助中国，一定有能力让日本停止侵华战争。但美国直至第二年7月，美国对中国、对日本的政策才有所改变，美国政府在此时选择了“不承认主义”原则，开始反对日本承认伪满洲国，并向英国提供了日本控制伪满洲国的证据，美国的“不承认主义”政策虽然仅仅是对美国在华利益的一种保护，远远达不到国民党政府所期望的对中国利益的保护，但是这已经足够激起日本对美国的强烈不满。与此同时，美国的“棉麦借款”和“白银协定”为其稳定了经济危机后的财政，加强了同日本进行斗争的实力。

此后1937年“卢沟桥事变”发生，中美关系又发生了微妙的变化，变得暧昧起来。美国国内就是否对中日两国执行中立法展开了激烈讨论，由于美国政府、议会与总统三者对国家事务的决定权不同导致对美国对中国的外交政策的形成产生了几多分歧。终于，在第二年年初美国终止了给日本的贷款而开始给中国提供贷款，并劝说军火商停止向日出售军火，此时滇缅公路开始修建。1939年7月，美国政府采取了第一个正式的贸易制裁措施，废除了美日商约。到1941年8月，美国已经全面向日本禁运，转而向中国提供贷款，开始全面支持中国抗战，但由于战事紧张，日军全面进攻东部沿海战线，中国的抗日力量不得不撤退到西部后方。

1943年，中美签订了《中美关于取消美国在华治外法权及处理有关问题条约与换文》，美国“飞虎队”志愿飞行员和中国抗日战士通过滇缅公路、驼峰航线以及中印公路为中国运输了大量的战备物资，美国提供给驼峰航线100架飞机增加航空运输量，并给中国增加了500架抗日的军用飞机及大量的武器装备，并开始对滇西30个师的中国军队进行训练。美军在这一时期还为中国培训了约500名军医，在每一个作战师配备了野战医院。另外还有大批的美国军医随军服务，这对当时的中国军队是一项很重要的帮助。最终，1943年10月开始，中国驻印军和美军协同作战，从印度到缅甸、从缅甸到中国，旗开得胜，一举挫败日本第十八军团，次年8月，中美联军占领密支那，太平洋战场战争爆发是中美两国的利益紧密地联系在一起，美国对中国的援助为中国国民政府坚持抗日创造了一定的条件，而同时中国人民则用鲜血支持了国际反法西斯战线。

抗日战争结束后，最初美国积极扶持蒋介石反对共产党的政策，明显地站在了国民党一面，后期为了防止中国内战的爆发，美国总统杜鲁门派马歇尔调节国共两党之间的关系，在他的调处下，两方签订了“停战协定、政协决议和整军方案”，但整个调处过程中，美国政府以多种形式向国民党提供援助，其政策是不论调处结果如何，都要继续对国民党政府给予支持。最终中国共产党取得胜利，美国政府的政策彻底失败了，而这使中美之间的关系受到严重破坏。

三、朝鲜战争的背景及战争经过

码表上121公里，耗时八个小时，吃了顿午饭。走道的话从海梗大坝的跨滇桥上过来左转，顺着高海路走，到海口。这段不是太好走，坡多，大车多，两个人的话不要并走，不然容易被货车带倒。到了海口左转直到看见一条河，顺着河走看见一座桥，名字记不太清，反正有路牌，不行就问。。。然后就要有一段坡多，石头偏地的土路，建议非山地车推着走。大概有个5公里不到的土路吧，后面就好走了，因为到了环湖路了。你会看见路边有许多环保路灯，一路上清风偏偏，，坡密度相对于高海少了不少，但是环湖路分为南东两部分，其中南路有不下五十公里，东路有三十左右。顺着南路走，大概二十公里到昆阳，也就是晋宁。这时出现一个路口，直走进县城，左转继续南路，右边有个饭馆，我在那吃的饭~继续走到一个叫上蒜乡的地方你就上东路了，再走，如果看见有个叫斗南街的地方右转可进呈贡，不过新城没有什么的。。。卖东西的都几乎没得。。所以建议继续顺着东路走，要过一个隧道有点黑的噢~小心点。再走如果看见一条叫珥季路的说明你已经进入昆明了。你可以右转进城喽。或者再直走，有条昌宏路，总是走这条路的，可以到二环，接下来就该干嘛干嘛吧。

专业组、青少年组的线路为。呈贡新区市级行政中心会议中心前—左转进入和谐路—右转锦绣大街西—左转100米处右转—穿越昆玉路高架桥—左转环湖东路北—斗南隧道—环湖东路西—左转湖滨路—右转兴体路—左转红塔东路西—至环岛—红塔西路—海埂码头左转观景路—右转海埂吊桥—高海路辅道—晖湾收费站上高海高速（逆行）—西华街—海丰收费站下道—左转进入环湖南路—环湖东路—滇王遗址—环湖东路—七星隧道—环湖东路—右转进政府小区b区—前行第一个路口左转—直行至驼峰街路口右转—沿驼峰街直行穿越昆玉高架桥—锦秀大街直行—左转进入春融东路（此路段逆行600米）—左转300米到达终点昆明市呈贡新区市级行政中心会议中心前。全程约120公里，海拔为1870米—2050米。

公开组线路为。呈贡新区市级行政中心会议中心前—左转进入和谐路—右转锦绣大街西—左转100米处右转—穿越昆玉路高架桥—左转环湖东路北—斗南隧道—环湖东路西—湖滨路路口转折点—原路返回到—锦秀大街直行—左转进入春融东路（此路段逆行500米）—左转300米到达终点昆明市呈贡新区市级行政中心会议中心前。全程约50公里，海拔为1870米。