《副县长在全县交通动员会发言》

副县长在全县交通动员会发言

同志们

主要任务是全面总结去年的交通工作，今天召开的全县交通工作会。安排布置今年全县交通各项工作。刚才，会议对2010年公路建设和养护管理工作的先进单位和个人以及在青兰高速协调工作中成绩显著的两路”协调办给予了惩办奖励。此，代表县委、县政府对关心支持交通工作的各乡镇、相关部门和向辛勤奋战在交通战线上的广大干部职工表示诚挚的感谢。对大会受表彰的单位和个人表示热烈的祝贺。向阳同志刚才作了关于2011年交通工作的发言，讲的很具体、很全面，完全同意，请大家认真贯彻落实。下面，讲几点意见。

一、2010年我县交通事业发展取得的成果

也是县推进跨越发展的重要一年，2010年是全面贯彻落实党的十七大精神的第一年。交通系统广大干部职工认真落实科学发展观，紧紧围绕县委、县政府中心工作，振奋精神，扎实工作，全县交通事业取得了显著效果。

完成了任张路北道德至张村驿段14.38公里、陵园路1.4公里油路铺筑和寺路县至羊泉段25.55公里的油路改造工程。农村公路建设力度进一步加大，一是公路建设快速发展。全年完成公路建设投资4396万元。完成通村油路40条90.1公里，全县油路总里程达到655公里，通油路行政村达到201个，占全县240个行政村的83.8%为推进新农村建设提供了有力支撑。

其中省市补助资金2711.2万元，剩余1686.8万元资金要靠多方筹集来解决，二是争项目争资金有了新突破。2010年公路建设总投资4396万元。省市资金到位不及时和县财政投入有限的情况下，县交通部门克服困难，多方落实资金，合理调度，加强资金监管，确保工程建设顺利实施。

制定了县农村公路养护体制改革实施方法，三是稳步推进公路管理养护体制改革。县政府专门召开常务会议。出台了县农村公路管理养护方法》明确了县乡村公路养护的责任主体，组建了公路养护公司，落实了养护人员和资金，实现了公路养护体制改革的平稳运行。县乡村公路养护质量进一步提高，2010年实现县道优良里程118公里，好路率82.1%

组成执法队伍，四是运输服务能力显著提高。继续加强对客运市场管理。坚持在全县范围内开展打击黑车和非法营运车辆专项整治活动，严厉打击公路“三超”现象。依照车进站、人归点要求，加强茶坊汽车站和其它临时站点以及客运班车的统一管理，全年完成客运量50万人次。同时县上精心组织，集中对城区客运机动三轮车完全予以取缔，向城区新投入出租车60辆，群众出行条件进一步得到改善。

重点加强了道路客运和危险货物运输平安管理，五是交通平安管理工作效果显著。认真落实平安监管责任。落实运输企业对73辆客运车、17辆危货运输车安装gps系统。全面排查治理县乡危桥险路，全县道路平安四项指标大幅下降，未发生一起重大交通事故。

成立了环境保证协调工作领导小组，六是青兰高速公路征地拆迁工作顺利进行。竭力为青兰高速公路建设发明良好的建设环境。广泛宣传征迁政策，认真贯彻省市文件精神，扎实开展了清查、登记工作，依照公开、公平、公正原则，将弥补资金及时足额兑付到农户手中。目前，县境内87公里主干线的征地拆迁和杆线迁移工作已全面完成，确保了青兰高速公路建设按期完成年度工作任务。

应该看到县交通发展中还存在一些问题和困难，肯定以上成果的同时。需要在今后的工作中认真研究，切实加以解决。一是全县公路网络还不够完善，公路等级规范偏低，通行能力较差。目前我县乡村油路仅占县乡村道路的48.5%砂石路和土路占到51.5%所以我还要继续加大建设力度，提高公路等级规范。二是公路建设快速发展与管理养护滞后的矛盾日益突出。随着公路建设的快速发展，公路等级会越来越高，公路管理养护任务也将越来越重，要逐步建立起养护长效机制，实现以公路建设为重点向公路管理养护为重点的转变，将公路养护工作摆在重要位置，做为工作重心抓紧抓好。三是资金缺乏仍然是制约我县交通工作的主要因素。公路建设资金和养护资金除省市补助外，县上配套的资金量也非常大，全部由县财政解决是不现实的所以我必需进一步加大争项目、争资金力度，多渠道筹措资金，努力促使我县交通工作取得新突破。

二、抓好今年交通各项工作

也是深入推进“十一五”规划的关键年。今年全县公路建设将完成羊南路40公里三级油路改造工程，2011年是建国60周年。建成9条20.7公里通村四级油路，积极争取对311国道直罗至张家湾局部路段进行改造。同时，今年重点加强县乡村公路养护管理，对全县县乡村油路进行全面普查，完成正常养护工作，实施寺路、钳路共70公里安保工程，完成寺路羊泉至寺峪15公里油路罩面和任张路南坡、北坡5公里水渠浆砌工程，力争实现全县好路率83.5%目标。可以说，任务比较艰巨，为实现上述目标，主要强调以下五点。

各乡镇及相关部门的大力支持和密切配合下，二要努力发明良好的建设环境。公路建设环境保证是贯穿工程始终的一项复杂工程、系统工程。近几年来。县公路建设环境保证从总体上来讲是好的但干扰工程的现象时有发生。今年不论是县乡公路改造建设或者“两路”建设，沿线乡镇都要始终做好协调服务工作，乡镇主要领导是本辖区第一责任人。要按照“属地管理、分级负责”方法，主要领导亲自抓，分管领导具体抓，抽调镇村组三级干部参与抓，及时研究解决采石、挖土、挖砂、征占林地过程中存在困难和问题，国土、林业、水利、电力、电信等与公路建设关系密切的部门，要牢固树立大局意识、服务意识和效率意识，坚持特事特办的原则，对涉及的事项尽可能简化手续，减免费用，提高办事效率，确保项目顺利开工建设，形成各方共同支持公路建设的合力。

涉及面广。因此，三要树立阳光交通新形象。交通行业项目多、投资大。要不断把“筑防线、保廉洁、树形象”活动推向深入，认真开展学习实践科学发展观活动，依照“惩防并举、注重预防”原则，认真贯彻落实党风廉政建设，健全完善“教育、制度、监督”偏重的廉政体系，健全和完善以党风廉政和反腐败工作为重要内容的管理制度和约束机制，教育广大干部职工树立清廉意识，增强为民理念，要紧紧围绕交通建设工程、公路规费征收、行政执法、行风建设等热点问题，进一步加强监督监察力度，坚决杜绝以权谋私、公路三乱等违法违纪行为，树立阳光交通形象。

培养技术骨干，四要着力打造高素质的交通队伍。要加强干部职工的政治理论和业务学习。适应交通事业发展需求。要切实提高依法行政水平，规范执法行为，进一步加强交通行风建设，深入开展精神文明创建活动，内强素质，外塑形象，自觉增强工作的主动性和创造性，多为交通工作想办法、出思路、解难题，扎扎实实干工作，认认真真抓落实，务求取得实效。