《江苏省高速公路建设现状及规划》

江苏省高速公路建设现状及规划

江苏省高速公路建设现状及规划

21608104刘澄赤

（东南大学交通学院勘查与技术工程系）

摘要。高速公路网作为现代化运输系统中极其重要的组成部分，将发挥不可替代的作用。十多年来江苏高速公路建设取得了巨大成就，截至2008年底，我省高速公路通车总里程已突破3700公里，高速公路密度居全国第一，通车总里程居全国前列。江苏高速公路取得辉煌建设成就的同时也为新型工业化、城市化、经济国际化、区域协调发展等战略的实施，提供了强有力的支撑。本文将介绍江苏省高速公路的现状及规划。

关键词：江苏省；高速公路；现状；规划

highwayconstructioninjiangsuprovince

andplanning

abstract：highwaynetworkasamoderntransportationsystem，anextremelyimportantpartoftheirreplaceableroletoplay.jiangsuexpresswayconstructiondecadehasmadegreatachievements，asoftheendof2008，theprovincehasexceededthetotalmileageofexpresswaysopentotrafficis3700km，highwaydensityisamongthefirstinthecountry，thetotalmileageofhighestinthecountry.jiangsuexpresswaymadebrilliantachievementsbutalsofortheconstructionofnewindustrialization，urbanization，economicinternationalization，regionalcoordinateddevelopmentstrategy，providingstrongsupport.thisarticledescribesthestatusofjiangsuprovince，highwayandplanning.

keywords：jiangsuprovince;highway;thestatusquo;planning

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1.江苏省高速公路建设的总体情况

改革开放以来，在省委、省政府的正确领导下，在各有关部门、地方各级党委、政府的大力支持下，经过全体工程建设者的努力，江苏省的高速公路建设取得了令人瞩目的成就。上世纪九十年代初，省委、省政府审时度势，在“要不要建高速公路”的争议声中高瞻远瞩，果断决策，1991年4月7日，江苏省高速公路建设领导小组和高速公路建设指挥部成立，全面领导和负责组织全省高速公路建设，开启了江苏高速公路建设的序幕。

1992年6月14日，江苏省首条高速公路沪宁高速公路江苏段正式开工。17年来，江苏高速公路建设经过了“八五”起步、“九五”展开、“十五”加快构筑主骨架和“十一五”全面完善网络、提升整体效能四个历史时期。江苏的高速公路建设虽起步不是最早，但起点高、推进快。随着2008年9月1日，宁杭高速公路二期工程建成通车，标志着江苏省首轮规划“四纵四横四联”高速公路网建设胜利收官，比原计划提前12年完成。

目前，江苏省已实现联网畅通，每个省辖市之间均有高速公路相连，覆盖了全省90%以上的县级地区。广袤的苏中、苏北大地，高速公路网密度分别达到3.23公里／百平方公里和2.86公里／百平方公里，苏北、苏中落后、闭塞的交通状况得到了根本性改变；而苏南经济发达地区的高速公路密度已经达到或接近发达国家水平。

2.江苏省高速公路的建设成就

经过17年的探索和实践，江苏省高速公路建设无论是建设速度还是发展水平，无论是工程质量还是技术创新，都处于全国领先地位。高速公路已成为江苏交通的一大突出亮点，成为江苏经济文化大省的一个重要品牌。江苏高速公路的发展成就归纳起来有以下四个方面：

一是联网畅通全国领先。截止2008年底，江苏省高速公路通车总里程为3725公里，排名居全国第四；密度为3.63公里/百平方公里，居全国各省区之首。各省辖市两点之间实现了当日往返，省辖市中相距最远的徐州和苏州之间也只需要5小时，“千里江苏一日还”成为现实。高速公路的出省通道增至13个，江苏与长三角兄弟省市互融共通的新格局业已形成。

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二是工程质量全国领先。多年以来，高速公路工程质量优良率均保持在100%，并荣获多项国家级、省级优质工程奖项。其中，江苏第一条高速公路—沪宁高速公路江苏段获“鲁班奖”，连徐、宁杭、沿江高速公路获“詹天佑”土木工程大奖，宁杭、宿淮、盐通高速公路获交通部优质工程一等奖。江苏省还确立了交通工程质量“保持全国领先，力争全国第一”的目标定位，树立“优质的工程＝科学的设计+优质的材料+精细的施工+严格的监管+科技创新”的质量管理理念，构建了全国领先的质量管理体系。同时，一支稳定高效的专业化管理团队对全省高速公路建设进行集中统一管理，是工程质量、进度和投资三大控制的有力保证。

三是科技创新全国领先。在沥青路面技术集成、软土等特殊地基处理、特大型桥梁建设、质量通病防治以及环境保护、智能交通系统建设等方面，我省取得了一系列具有国内领先水平的创新成果，多项科技成果获省、部级科级进步奖。在高速公路全寿命周期成本理念指导下，我省在延长沥青路面使用寿命、提高行车舒适度等方面也取得较大突破，得到了广泛肯定和好评。江苏在全国率先引进了美国、日本的沥青路面先进技术，通过引进、消化、吸收和再创新，因地制宜大规模广泛应用于路面结构设计，进一步提高了我省沥青路面的主要性能指标，延长了路面使用寿命。我们还成功地将国产沥青经改性大量用于高速公路，大大降低了工程成本。

四是生态环保全国领先。以科学发展观为统领，从粗放式的“逢山开路、遇水架桥”到“生态、环保”理念的引入，从只满足通行需要到兼顾多种人文化的考虑，江苏高速公路经历了理念的提升和技术的积累。建设中更加秉持以人为本和全寿命周期成本的科学理念，更加坚持节约优先、环保优先的建设方针，积极探索节约资源、保护生态、美化环境的新举措，取得了明显成效。

参考文献：

[1]江苏省高速公路网规划，江苏省交通厅，2006.[2]江苏网《江苏省高速公路建设现状及规划展望》，2009.

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